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河东三叔|U-2高调秀存在，美媒：高空低速中国无法拦截，但要击落不难

河东三叔|U-2高调秀存在，美媒：高空低速中国无法拦截，但要击落不难

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河东三叔|U-2高调秀存在，美媒：高空低速中国无法拦截，但要击落不难

U-2作为一款高空低速侦察机 ， 在上世纪50-60年代特定的时间段内 ， 凭借飞得高航程远这个特点 。 在苏联等多国领空肆无忌惮展开侦察 ， 确实在那个卫星、防空导弹技术还在起步阶段 ， 基本成了无敌的存在 ， 因为战斗机也爬升不到它的高度只能眼睁睁看着飞过头顶 。
U-2最大巡航高度27430米 ， 实用升限24384米 ， 从这个角度看妥妥的太空即视感 ， 在当时想要击落真不是那么容易的事 。

U-2高空侦察机
8月27日 ， 《亚洲时报》网站称 ， 美国各型侦察飞机在中俄周边活动日渐增加 。 中国方面对此选择了抗议 ， 而非用使用导弹进行反击 ， 该文援引美国《军事》网站报道称 。 25日美军一架U-2高空侦察机侵入中方实弹演习禁飞区 ， 中方对此进行了抗议及警告 ， 明确指出这一行为严重干扰中方正常演训 ， 并严重违反相关国际惯例 。
美方媒体称 ， U-2这种行动无疑相当冒险 ， 正如中方警告所言容易发生误判 。 毕竟这是实弹演习区域 ， 美军多架侦察机侵入该区域 ， 除了干扰正常演习外还有可能被误判击落 。 同时美方分析人士也表示 ， 中国目前没有战斗机能够实际拦截并阻止U-2的侦察行动 ， 但是这并不代表中方没有能力击落它 。

U-2高空侦察机
对我们来说 ， U-2高空侦察机是个老熟人 ， 自从上世纪60年代频繁侵入我国领空开始 。 在地空导弹游击设伏中 ， 先后被击落5架 ， 自此之后U-2在我们领空消失很长时间 。 以早期性能一般的萨姆导弹就能击落 ， 再何况现如今手段更多的防空武器 ， 问题是U-2所处的区域是不是能直接击落？

萨姆-2防空导弹

击落U-2
目前中方举动被理解为善意 ， 不加剧地区紧张局势 ， 中方在南海的演习绝大多数是在国际水域进行 。 这种情况下 ， U-2可能进入或接近中国防空识别区 ， 但不一定突破领土边界 。 毕竟全球范围内 ， 各国在国际水域的军事演习并不是独自享有 ， 美国、俄罗斯都经常往对方演习区域跑 ， 时不时还来个战机从航母上空掠过 。

图-16掠过美国航母
再回过头再看U-2侦察机 ， 这是一款高空低速飞行器 ， 设计时充分考虑大航程以及高空飞行需要 。 采用类似于滑翔机结构同时拼命减重 ， 最终的形态是细长机身以及超长机翼 ， 由于机翼用于存储油料同时强度不够 。 因此 ， 采用独特的双主轮自行车起落架 ， 主轮与尾轮均向前收入机身 ， 起飞时翼下还要人工安装外部临时辅助起落架 。

给U-2装轮子
超长的机翼 ， 在起飞时甚至风力大一点都可以直接升空 ， 这也是该机很难操纵的原因之一 。

U-2超大翼展
U-2常规巡航高度约2.4万米 ， 最大飞行速度810千米/小时 ， 飞行时最高速度与失速速度仅差18千米/小时 ， 被认为是最难操纵军用飞机（事故死亡超过战损） 。 由于飞的太高必须穿戴类似于宇航员的加压服 ， 臃肿的服装下要有灵活的动作基本不可能 ， 当然这也相当符合U-2的飞行姿态——高空低速（无法进行高机动飞行） 。

臃肿的飞行服

机动能力有限
美国人说的没错 ， 就目前世界范围内具备直接拦截U-2能力的战斗机不多 ， 最理想的选择是俄罗斯米格-31截击机 。 实用升限24000米 ， 最大飞行速度2.83马赫 ， 如果只是击落对于米格-31来说差不多 。 但是回到中国空军 ， 目前最合适的机型只有歼-8战斗机 ， 最大飞行速度2.2马赫 ， 最大升限20500米 。
这种性能拦截有点勉强 ， 而且都是以击落为目的 ， 但是和平时期更多的是伴飞、驱离 。 上述两款都是冷战时期经典设计 ， 同属高空高速战斗机 ， 和超大机翼速度慢升空足的U-2相比 ， 这两款机型都是快冲快打无法保持同步伴飞及驱离 。

歼-8F战斗机
战斗机虽然无法有效拦截 ， 但并不代表我们没有防空手段 ， 只不过国际海域并不适用于击落 。 因此U-2这款老爷机就相当得意的来去自如 ， 凭借改装后的电子侦察系统 ， 可以从距目标百公里外获得情报 。 虽然如此 ， 但从另一个角度出发中方并不想让局势更加紧张、更多的是克制 ， 但有一点可以肯定——警告并不是唯一选项 。

【河东三叔|U-2高调秀存在，美媒：高空低速中国无法拦截，但要击落不难】海红旗-9防空导弹


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