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上观新闻|六十年前，我随首任驻古巴大使申健赴哈瓦那履新( 三 )


正当我们望眼欲穿地盼着快些抵达目的地时 ， 哈瓦那上空刚好有一场热带暴风雨 。 只见乌云密布 ， 风雨大作 ， 雷电交加 。 飞机在黑云中上下盘旋 ， 颠簸剧烈 ， 围着哈瓦那兜了几圈 ， 却一直难以下降 。 空姐开始时还宽慰我们 ， 说机长正在作最大努力下降 。 后来不得不据实相告 ， 因为气象条件极为恶劣 ， 无法降落 ， 只好飞往最近的备降机场——美国的迈阿密 。
从机组来说 ， 作出这样的决定是无可奈何的 ， 也符合国际航空界惯例 。 但对我们来说 ， 这个决定却犹如五雷轰顶 。 因为当时中国和美国不仅没有外交关系 ， 而且还因为在朝鲜战场打了一仗 ， 双方处于严重的敌对状态 。 就在我们离京出发前不久 ， 美国中央情报局特工在新华社驻哈瓦那分社办公室周围安装了精密的窃听系统 ， 被古巴革命政府侦破 ， 表明美国为监视中方人员在古巴的一举一动不择手段 。 如果申大使一行飞到美国 ， 将会产生什么样的后果难以估量 ， 起码将严重干扰申健大使去古巴履行使命 。
申大使当即果断地表示绝对不能飞美国 ， 令陶大钊秘书和我立即向机组交涉 ， 要求他们与哈瓦那机场地面联系 ， 尽一切可能设法降落；如实在不行 ， 那就要求飞回到上一站——牙买加的金斯敦 。 同时申大使指示我们立即准备销毁随身携带的机密文件 ， 以防落入敌手 。 飞机颠得很厉害 ， 大使夫人等两位女同志已呕吐不止 。 我也感到头晕反胃难受 ， 勉强忍着 ， 坚持与机组交涉 。 机组人员回复说 ， 飞回金斯敦汽油不够 ， 最近的备用机场就是迈阿密 。 看到我们表情严峻 ， 态度坚决 ， 并从公文包里取出文件准备销毁时 ， 他们可能从来没有遇到过这种场面 ， 似乎意识到了问题的严重性 ， 答应再次与地面联系 ， 作最后的降落努力 。 时光在一秒一分地流逝 ， 剩下不多的汽油在不断消耗 ， 飞机已不能再这样盘旋徘徊 。 机组与地面商量后终于作出决断 ， 完全听从地面雷达的指挥 ， 实行盲降 。 幸亏那位驾驶员的技术较好 ， 飞机在盲降中安全着陆哈瓦那国际机场 。 一场虚惊过后 ， 我们才松了一口气 ， 庆幸避免一劫 。
格瓦拉亲临机场迎接申健大使
这是发生在机舱里的情况 。 在下面机场 ， 除了先期抵达的大使馆临时代办黄文友参赞、哈瓦那新华分社社长曾涛等中方人员外 ， 还有一个人也焦急不安 。 他就是赫赫有名的格瓦拉少校 。 他与土改委员会主任希门尼斯上尉及古巴外交部礼宾司官员到机场是来迎接申健大使的 。 格瓦拉少校刚率古巴政府经济代表团访问过我国 ， 已与申健大使在中国相识 。 按外交礼仪 ， 一位外国新任使节抵达驻在国首都时 ， 通常是由驻在国外交部礼宾司负责官员去机场迎接 。 格瓦拉亲自到机场迎接中国大使 ， 显然是破格的做法 ， 显示了他对中国革命、中国人民和中国政府发自内心的尊重和深情 。 格瓦拉一身戎装 ， 冒雨伫立在舷梯旁 。 申大使走下舷梯 ， 与格瓦拉紧紧拥抱在一起 。 申健说 ， 刚才我们差点飞到迈阿密去了 。 格瓦拉回答说 ， 我们绝不会让他们把中国大使送往美国 。 从格瓦拉的语气看 ， 他进行了干预 ， 才使荷航班机终于在哈瓦那强行着陆 ， 避免了一场严重的外交事件 。 看到他们雨中相拥 ， 尽显战友深情 ， 我们在一旁也难掩心内的激动 。
上观新闻|六十年前，我随首任驻古巴大使申健赴哈瓦那履新（照片：1960年12月28日 ， 申健大使向多尔蒂科斯总统递交国书 ， 右3为罗亚外长）
格瓦拉在机场上告知 ， 古巴革命政府为申大使提供一辆革命胜利后没收过来的凯迪拉克轿车和一名可靠的古巴司机 ， 另配一辆警卫车和三名武装警卫 ， 以确保申大使的安全 。 从那一天起 ， 每逢申大使离馆外出 ， 古巴武装警卫总是紧随左右 。


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