半岛车网|体验同事的国产特斯拉model3,学用中控就花了1小时,不过很值
特斯拉model3在经历 , 交付 , 国产化降价 , 月销破万的4个过程之后 , 它俨然成为了人们选择中高端豪华电动车时的首选 。7月份国内电动车销量排行榜中 , 国产model3以11,014辆的成绩排名第一 。值得一提的是 , 第2名第3名和第4名加起来的销量都比不过它 。面对这么恐怖的销量 , 自然有很多人跳出来质疑 , 有人认为特斯拉model3只是一辆普通的电动车 , 凭什么卖得这么贵?还非常受欢迎呢?
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国产版特斯拉model3确实称得上一句简陋 , 当然简陋指的是汽车的外观和内饰部分 , 安全配置上 , model3可不含糊 。正巧老张的同事小孙最近就购买了一辆国产版特斯拉model 3 , 随便找了一个理由 , 老张就把车借了过来 。在试驾过程中 , 果然发现了和普通的国产电动车不一样的地方 , 今天老张就带你仔细了解下吧 。
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首先国产版本的model3和进口版的外观上没有什么区别 , 依旧是动感轿跑的设计 , 线条简洁明朗 。和大多数电动车一样 , 国产model3采用的是全封闭设计 , 能够极大的降低风阻系数 。车头整体比较低趴 , 线条也比较柔和 , 大家应该比较熟悉了 。
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在车身侧面 , 国产model3采用的是溜背式设计 , 这也是典型的轿跑风格 , 车门有两个弯曲的腰线 , 让整辆车的视觉重心往上提了一分 , 更增加了整车的立体性 。不过车尾是老张不太满意的一个点 , 特斯拉的车头和车身侧面都是比较圆润的 , 但是车尾却有棱有角 , 这破坏了视觉协调相 , 不过有人却认为这种设计比较好看 。
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打开车门时并没有使用到传统的车钥匙 , 老张拿着同事给我身份证大小的黑色卡片 , 对着B柱中央的位置轻轻一刷 , 车门就直接打开了 , 而且是无框车门特别的帅气 , 这一点也是许多车主非常满意的 。看到内饰的第一眼 , 老张皱了皱眉头 , 这实在是有些简陋 , 最醒目的只是中央的触控大屏 。虽然说是极简风格的设计 , 但操作起来很让人不习惯 , 毕竟整个驾驶室只有三样东西 , 方向盘中控台和触控屏幕 。由于空调出风口是隐藏设计 , 老张还找了半天都没有找到 。
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在使用过程中 , 这块硕大的触控屏幕却意外的流畅 , 集成了如此多功能却丝毫不卡顿 , 操作手感也比较细腻 。车内的其他功能也可以通过操控方向盘中央两边的滚轮实现 , 总的来说内饰的整体设计和普通的汽车是完全不同的 , 确实比较有新意 。但让老张忍受不了的是 , 车内的空间实在是太小了 , 通过数据能够看得出来特斯拉的车长为4694毫米 , 轴距达到了2875毫米 , 但是把前排座椅调到最低之后 , 腿部的活动空间比较拥挤 。另外在储物空间方面 , 国产版model3做得还不错 , 车头和车尾都有储物槽 。后备箱还有一个亮点 , 它在盖板下面还有一个小小的储物格 , 能放不少东西 。
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有机会试驾国产model3老张当然免不了测试一番 , 在经过同事小孙的指导之后 , 老张终于花了一小时学会了那套无比流畅的车机系统和辅助驾驶系统 。由于测试的时间是下班的高峰期 , 老张开启了自动跟车系统 。在拥挤的道路上特别好用 , 能够极大的减少驾驶者的疲劳感 , 当你踩下油门的瞬间 , 车子就如离弦的箭一般飞窜出去 , 而且丝毫没有燃油车的顿挫感 , 只能感受到异常强烈的推背感 。果然5.6秒的加速数据并不是吹出来的 。
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综合来讲 , 国产版特斯拉model3还是有不少亮点的 , 可能有些年龄偏大的消费者无法适应这辆车的极简设计主义风格 , 但是很多年轻人却乐于接受 。在试驾的过程中时间过得很快 。不一会儿就到了小孙所在小区的门口 , 老张恋恋不舍的放下了方向盘 , 期待着下一次的进一步测试 。
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