DS依旧不肯放弃中国市场，新出旗舰车，目标销往全球，很像508
DS品牌当中的DS9能拯救DS品牌吗？说实在话 ， 这个可能性也太小了！
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在国内的几个朋友的看来 ， DS9就像是一台508L的换壳和我们曾经想象的旗舰的车型 ， DS9这个差距真的是太大了 ， 只是说DS品牌他并不会放弃国内市场 ， 并且会坚持的推出新车 。 而DS9还有一个任务就是国内生产全球销售 ， 因为在国外他们就只有短板的508的一个轿跑的版本 ， 所以说它DS9对于他们来说或许还是会有一点新意的 ， 不可否认DS9依旧是让人眼前一亮的车型设计延续了第二十品牌的精致风格 ， 我觉得光看着的话还是非常大气的 ， 而侧面的线条和508L真的是是非常的像 ， 但它明显是做了很多运动化的一些处理 ， 车商也是达到了4933毫米 ， 而类似的设计依旧是熟悉的配方 ， 所以说我们看过很多次了 ， 但出色的设计和精致的用料 ， 我觉得看着真的是相当的奢侈 ， 但低配和高配的质感差距一直都是较大的 。
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而在动力上高配是搭载了1.6t的放机 ， 最大功率是215马力 ， 匹配8AT的一个变速箱 ， 并且还会提供插电的混动车型 ， 而值得一说的是该车还配备了摩坦的自适应悬架配置 ， 通过摄像头扫描分析路况 ， 自动的去调节悬架的一个软硬的程度 。 而这个配置我觉得还是相当适合中国市场的 。
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【DS依旧不肯放弃中国市场，新出旗舰车，目标销往全球，很像508】其实说了这么多 ， 我觉得成败的关键因素还是在它的一个定价的价格上 。 如果你奢求它比508L卖的更加的便宜 ， 我觉得这个是绝对不现实的 ， 但如果想要在国内市场走量 ， 以往的定价绝对是死路 。 DS的车型我觉得本来就难以和psa集团的其他车型去真正的去撇清关系 ， 个人觉得它比508L还要贵那么一点点 ， 我觉得是能够接受的别再奢求去PK豪华品牌 ， 如果是哈弗为这样的一个品牌的溢价的话 ， 我觉得ds还是很有希望的 。
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