汽车知识|最便宜最优雅的法拉利实拍体验ROMA( 四 )
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Roma在最大程度上兼顾日常驾驶的便利和舒适性 ， 前排座椅还算舒适 ， 可调维度和豪华轿车有一拼 。 它不仅有充裕的行李厢空间 ， 同时车内的储物空间也足够丰富 ， 手套箱和中央扶手箱的大小都和一般民用车差不多 ， 而且扶手箱内部接口齐全 ， 包括一个12V电源接口 ， 一个USB Type-A和Type-C接口 。
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掀开修长的发动机盖 ， 里面安置着一台3.9L V8涡轮增压发动机 ， 最大功率455kW（620马力）/5750-7500rpm ， 最大扭矩760Nm/3000-5750rpm 。 有了这颗强劲的心脏 ， Roma的破百时间短至3.4s ， 并可在10s内加速至200km/h ， 极速高达320km/h 。
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发动机两侧的气缸成90°夹角排布 ， 工程师为降低涡轮延迟采用了低惯量涡轮和双涡流技术 ， 并采用等长布局的一体化铸造排气歧管以减少涡轮压力值的波动 。
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每台发动机都有属于自己的铭牌 ， 位于发动机舱最显眼的位置 。
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传动方面 ， Roma匹配全新的8速双离合变速箱 ， 这台变速箱采用了低黏度润滑油及干式油底壳 ， 从而尽可能地减少动力传递的损耗 ， 能带来十分迅捷的换挡速度 。 同时工程师还增加了齿比范围令它得以更好地适应城市道路驾驶并提高燃油经济性 。 电子挡杆的样式则是致敬经典的手动变速箱挡槽 。
总结：法拉利Roma有这样一句slogan：“La Nuova DolceVita”， 我们可以将其译为“新的美好生活” 。 Roma不仅拥有出色的性能 ， 更展现出了足够的科技感和新意 ， 出色的实用性令它足以胜任一段完美的双人自驾旅途 。 这辆入门级的法拉利 ， 向我们完美演绎了古典与现代的无缝结合 ， 与诸多同门兄弟相比它自然不是最快的最狠的 ， 但它一定是最优雅而富有内涵的那个 ， 这样才能撑得起“Roma”这个响亮的名号 。
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