汽车知识|最便宜最优雅的法拉利实拍体验ROMA( 二 ) |体验|实拍|

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前六活塞、后四活塞刹车卡钳来自Brembo ，碳陶刹车盘直接标配无需选装。

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如果说前脸和侧面有种复古味的话，那么Roma的尾部则是满满的现代感和战斗气息。不仅如此，在曼妙的车尾造型下还隐藏着一个相当实用的行李厢，这一点后文中会提到。

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设计师将扰流板和后风挡玻璃融为一体，当时速超过100km/h ，扰流板会自动开启，并根据车辆的时速和加速度等参数调节开启角度。当时速达250km/h时，向上开启135°的扰流板可提供95kg的下压力，风阻仅增加4% 。

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在Roma上，法拉利标志性的圆形尾灯无影无踪，取而代之的是极具未来感的“线性光带”设计，从任何一个角度看都能欣赏它的无死角之美。

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大尺寸碳纤维后保险杠和双边四出排气自然是法拉利的本色，它将战斗气息和优雅气质结合得恰到好处。

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为了获得更加动听的声浪，排气系统取消了两个后消音器，显著降低了排气管内的背压。此外旁通阀采用椭圆形设计，减小排气背压的同时改善音质。根据发动机的不同工况，旁通阀可由伺服电机实时调整以实现动态的声浪。

从法拉利Roma的外观可以看出它对很多经典车型的致敬，流畅的线条雕刻出了优雅且动感的气质。优秀的空气动力学设计算得上是法拉利的看家本领，在这方面Roma删繁就简，即便没有夸张的套件和繁多的车身开孔，它依旧能获得可观的下压力，同时战斗气息也是恰到好处。
　如果说Roma(参数|询价)的外观复古优雅，那么它的内饰则体现出了彻彻底底的现代化气息。作为一辆GT跑车， Roma也足够豪华且舒适，并且拥有出色的空间实用性。

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法拉利以往车型的中控台几乎无一例外偏向驾驶员一侧，但Roma并未沿用这一理念，它的内饰几乎是左右对称的，驾驶员和副驾驶被分隔开，这样的“双座舱”设计旨在打造一个互不干扰的双人空间。 Roma或许是史上内饰最豪华的法拉利， Frau真皮、金属、Alcantara材质的组合完美诠释了意式豪华理念。

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战斗气息爆表的方向盘有着法拉利的独特家族特征，盘身采用碳纤维材质，两侧覆盖有Frau真皮包裹，顶部的换挡指示灯似乎时时刻刻都在提醒驾驶者它拥有足够狂野的一面。方向盘支持4向电动调节，便利性很强。

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驾驶一台现代化的法拉利，双手几乎不用离开方向盘即可完成绝大多数操作。方向盘上的多功能按键都采用了触控设计，科技感很足但缺乏按压反馈。发动机启动按键被布置在方向盘logo正下方，同样采用触控设计。它让启动车辆变得无比轻松，但也缺少了点仪式感。

汽车知识|最便宜最优雅的法拉利实拍体验ROMA( 二 )

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