廊桥多快能对上飞机舱门？首都机场廊桥对接员两分钟内就能完成

2020-08-20

新京报快讯（采访人员吴婷婷）廊桥对接员也被称为廊桥“司机” ，操作精准的廊桥“司机”是保障旅客能够准时登机、及时下飞机的重要一环。在首都机场，廊桥对接员们有一项硬指标，这就是操作1台廊桥须在两分钟之内完成。

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刘亚威是首都机场博维公司的廊桥对接员，他负责的区域是T1和T2航站楼的廊桥对接。摄影/新京报采访人员陶冉

操作员实操训练需对接上千架次飞机

刘亚威是首都机场博维公司的廊桥对接员，他负责的区域是T1和T2航站楼的廊桥对接，刘亚威在这个岗位已经工作了13年，属于“师傅级”的操作员。

T1和T2航站楼共有47个机位、63台廊桥。每一天，刘亚威和同事们都要穿梭在各个廊桥之间，为每一架靠廊桥的航班完成廊桥对接。虽然每个廊桥之间距离不算特别远，但操作员们这么来回穿梭一天下来，走路的步数却并不算少。 “我是廊桥运行班长，需要巡查各个廊桥的情况，所以一天走下来至少两万步。我的同事们也常常在值班室和廊桥、廊桥和廊桥之间走动，步数至少也得这个数。 ”

在首都机场，采访人员看到新旧程度不尽相同的廊桥，它们属于第二代、甚至于第三代的廊桥，自动化程度比第一代廊桥高出很多。刘亚威告诉采访人员，目前首都机场的廊桥安全保障系数更高，操作更加便捷。

廊桥升级换代，廊桥对接员们的技术水平也日益高超。要成为一名可以独自进行廊桥对接的操作员，需要通过理论和实战的考核，而实战训练则是用时间“堆”起来的。刘亚威说，在实操训练中，操作员针对不同机型不停地练习，至少得对接上千架次飞机，最快也要两三个月才能完成训练。

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