廊桥多快能对上飞机舱门？首都机场廊桥对接员两分钟内就能完成( 二 ) 新京报快讯（记者|吴婷婷）廊桥对接员

廊桥暗藏多个安全“机关”

“一看一停三确认，一推一打两摆放” 。这是廊桥对接员的一句顺口溜，其目的在于让操作员时刻保持冷静的头脑，确保航班安全。这句顺口溜里包含了确认航班号、确认机舱门是否有损伤、推遮棚、放置安全阻隔等，每一项都至关重要。

廊桥内其实还藏着许多保障旅客安全和航班安全的“机关” 。采访人员在廊桥地面最前端看到可按压的三个凸起的位置，它们叫“触机限位” ，一旦飞机接触到触机限位，廊桥将自动停止移动。而对于操作员来说，他们要尽量让飞机与廊桥地板前端保持2至4厘米的距离，这样飞机即使在大风天发生晃动，廊桥与飞机因为保持一定距离，飞机也不会被擦伤。另外， 2至4厘米距离也可以保护旅客在上、下飞机时不会发生危险。

此外，廊桥右侧有一个调平轮，廊桥对接飞机完毕后放出调平轮贴上飞机。刘亚威解释说：“廊桥地面与飞机舱门高度上距离18厘米，这就是一个正常台阶的高度。随着旅客上、下飞机，以及行李的装载，飞机高度可能会上升或者下降，通过调平轮跟踪将飞机上升或者下降反馈至廊桥控制系统，廊桥随之进行相应调整，从而达到廊桥自动跟踪的效果，保证了廊桥地面与飞机舱门的相对安全高度。 ”

在廊桥地面前端左侧还有一个黑色半圆柱状的装置，它的名字叫“安全靴” ，其作用是保证打开后的飞机舱门能够始终与廊桥地板保持安全距离。刘亚威解释道：“在飞机快速下降，调平轮无法及时将信息完全反馈至廊桥控制系统时，如果舱门挤压到安全靴，就会触发廊桥紧急下降功能，遮棚的自动收回装置，廊桥自动下降，并发出报警声音提示廊桥操作员到场处理。 ”

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廊桥的安全装置之一“安全靴” 。摄影/新京报采访人员陶冉

对接员对时间有更加严苛地把控

廊桥对接员是机场众多岗位中，与旅客几乎不碰面的岗位，旅客上飞机前，他们已经将廊桥对接好，飞机关舱门后，操作员再撤回廊桥；旅客到达后，他们把廊桥与机舱门对接好，就赶往下一个廊桥，开始下一个对接、撤桥任务。尽管旅客们对他们并不熟悉，但廊桥对接员却是保障航班正常率重要的一环，只有及时、准确、迅速地将廊桥对接上飞机，旅客们才能安全、高效地上下飞机。