产品|慧翰股份营收年年降上半年猛降 1600万货币资金遭冻结( 五 )
但T-BOX市场空间存在限制：其一是市场份额提升之难 。 各大老牌车厂都有自己合作多年的一级供应商：奥迪的车联网硬件由Harman提供、宝马由Peiker提供、本田和日产由Denso提供、通用由LG提供、福特由Continental提供、PSA由Marelli提供等 。
其二是近2年乘用车市场销量均为负增长 。 2018年、2019年 ， 我国乘用车产销量连续两年下滑 。 2018年 ， 我国乘用车产量与销量分别为2353万辆与2371万辆 ， 较上年分别下降5.15%与4.08% 。 2019年 ， 我国乘用车累计产量与销量分别完成2136.02万辆和2144.40万辆 ， 同比分别下降9.2%和9.6% 。
慧翰股份TBOX产品的销量受到相关配套车型销量变动的影响 ， 导致公司TBOX产品的销量及市场占有率受到不利影响 。 2017年—2019年 ， 公司TBOX产品销量分别为38.92万台、39.30万台、33.30万台 ， 其中：2019年销量同比下降15.26%；公司TBOX产品在国内全部乘用车TBOX的市场占有率分别为7.86%、8.30%、7.77% ， 其中：2019年市场占有率同比下降0.53个百分点 。
慧翰股份表示 ， 当前 ， 汽车行业竞争很激烈 ， 智能化、网联化趋势不断发展 。 乘用车厂商、大型汽车电子企业、大型专业通信企业、互联网科技公司成为智能网联汽车行业的积极参与者 ， 争相开发技术领先的智能化汽车及关键零部件 ， 市场竞争、技术竞争异常激烈 。 若其他市场参与者在竞争中开发出比公司技术更加领先的产品 ， 则公司将面临市场占有率下降及产品竞争力不足的风险 。
存货周转率逐年下降
报告期内 ， 慧翰股份存货规模有所增长 ， 2017年末-2019年末 ， 公司存货账面价值分别为7009.32万元、7983.20万元、8226.96万元 ， 占总资产的比例分别为32.23%、33.97%、32.62% ， 公司存货周转率分别为3.99、3.24、2.50 。
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慧翰股份称 ， 公司为保证供货充足 ， 及时满足客户需求 ， 对原材料和库存商品进行一定量的备货 ， 客户需求如果出现重大不利变化 ， 将可能造成公司的存货出现积压 ， 发生存货跌价风险 。
在收入规模无明显增长的情况下 ， 慧翰股份较大的存货规模可能对公司经营业绩产生不利影响；存货周转速度降低 ， 亦将会影响公司整体的资金营运效率 ， 给公司生产经营和业务发展带来不利影响 。
2017年末-2019年末 ， 慧翰股份应收账款账面价值占资产总额的比例分别为40.90%、23.85%和25.61% 。 报告期内 ， 公司曾存在因客户付款能力发生重大不利变化 ， 对其单独计提减值准备的情形 ， 其他客户如果发生类似情况 ， 将可能造成公司应收账款无法收回 ， 给公司带来坏账损失风险 。
2019年50人未缴纳住房公积金
招股书显示 ， 2017年至2019年 ， 慧翰股份员工人数分别为234人、271人、245人；2019年慧翰股份员工人数明显减少 。
截至2019年末 ， 慧翰股份员工的社会保险缴纳比例在98%以上 ， 但住房公积金缴纳比例仅为79.59% ， 缴纳人数为195人 。 总人数与缴纳人数的差异高达50人 。
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截至2019年12月31日 ， 慧翰股份分别存在85名、81名员工通过委托第三方机构（包括上海富冈劳务派遣有限公司、上海外服(集团)有限公司厦门分公司、上海外服江苏人力资源服务有限公司、深圳南油外服人力资源有限公司）代缴社会保险、住房公积金 。
慧翰股份称 ， 委托第三方代缴社会保险及住房公积金的主要原因为公司在上海、厦门设有研发中心 ， 在深圳设有办事处 ， 在南京派驻员工协助外协企业进行生产 ， 而暂未设立分支机构 ， 无法为工作地为上海、厦门等地的员工按当地标准缴纳社会保险及住房公积金 。
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