敲黑板|飞一次够吹一辈子那种，超音速客机你坐吗( 四 ) 文｜黄天然全球航空业正陷入前所未有的

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AS2设计图
霍尼韦尔、柯林斯航空航天、通用电气航空、赛峰等都是AS2的设备供应商和合作伙伴。
按照Aerion的目标， AS2将在2023年投产， 2025年首飞， 2027年交付。
被批为超级污染飞机
美国的新航空法，已经为商业超音速飞行的回归铺平了道路。
2018年，美国国会已经修改了1973年出台的相关禁令。
今年4月，美国联邦航空管理局（FAA）发布了拟议规则制定通告（NPRM），首次为超音速客机建立亚音速着陆和起飞周期噪声标准，以作为开发超音速客机的认证途径。
通用电器航空在2018年就完成了55年来首款民用超音速发动机Affinity的设计工作，并计划在2020年进行性能测试。
然而，许多政府和环保组织认为，研发超音速飞机是在环保问题上开倒车。

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“特朗普政府恢复这些超级污染飞机的计划，对我们的气候和我们呼吸的空气构成了巨大威胁。 ”生物多样性中心气候法研究所法律总监克莱尔·莱克伍德说。
根据国际清洁运输理事会数据，下一代超音速喷气客机，每位乘客的燃油消耗可能是同类亚音速喷气客机的五到七倍。

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欧盟也对FAA在规则制定方面独立前进持保留意见，它在一份声明中说：“应优先考虑在国际民航组织内部制定国际标准，而不是一国采取任何主动行动。 ”
欧盟认为， FAA现在通报标准为时过早，它将为超音速客机标准偏离现有的亚音速客机标准留出余地，从而有可能通过与亚音速客机不公平竞争而扭曲市场。

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不过，俄罗斯也在推进研发超音速客机。
俄罗斯工业和贸易部正耗资数百万美元，为发展超音速客机公开征集技术创新建议，俄罗斯联合飞机公司（UAC）旗下的图波列夫正在论证一种70吨重的30座超音速客机，巡航时速为2000公里，航程为8000公里。
和美国竞争对手一样，俄罗斯人也声称，这款超音速客机“是为商人、高级公务员和所有将时间视为绝对优先事项的人而设计” 。
参考资料：
Wired：Aneweraofsupersonicflightisalmosthere.Butnobodycanagreeontherightspeed
CNN：Howsoonwillsupersonicjetsreturntoourskies?
CNN：WhatitwasreallyliketoflyonConcorde
CNN：Thesecompaniesareworkingonbringingsupersonictravelback
Forbes：RichardBransonDoesn’tNeedVirginAtlantic,VirginAustraliaOrAnAirlineEmpire
Vanityfair：HookedOnSupersonics

敲黑板|飞一次够吹一辈子那种，超音速客机你坐吗( 四 )

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