敲黑板|飞一次够吹一辈子那种，超音速客机你坐吗
文｜黄天然
全球航空业正陷入前所未有的萧条 。 
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国际航空运输协会（IATA）数据显示：6月国际客运需求同比暴跌96.8% 。 自3月以来 ， 全球已有近20家航空公司宣布破产或停止运营 。 
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目前 ， 多家航空公司已开始布局一种新的客运业务：新一代超音速客机 。
不出意外 ， 人们有望在10年之内乘坐超音速客机进行越洋飞行 ， 从目前公布的数据来看 ， 最便宜的单程票价也要2500美元（约合人民币1.74万元） 。
终身难忘的超音速之旅
坐过超音速客机旅行 ， 够吹一辈子的牛 。
【敲黑板|飞一次够吹一辈子那种，超音速客机你坐吗】协和客机是迄今为止唯一长期投入商用的超音速客机 ， 它可以在3个半小时之内 ， 将92-120名乘客从西欧送至美国东海岸 。 
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协和客机起飞
几乎所有乘客都对协和客机称赞有加 ， 就连英国伊丽莎白皇太后也是协和客机的忠实粉丝 。 
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英国女王伊丽莎白母亲的生日礼物是一趟协和之旅（左）英国女王在协和客机上（右）
2003年6月12日 ， 美国国家航空航天博物馆策展人罗伯特·林登 ， 搭乘法国航空协和客机完成了最后一次横跨大西洋飞行 。
在巴黎戴高乐机场 ， 协和客机乘客有自己的专用贵宾室 ， 设施比头等舱贵宾室更为奢华 。 
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《名利场》杂志报道了协和客机最后一次飞行
登机时 ， 每位乘客都会被温柔提醒 ， “请低头 ， 当心头碰上门 。 ”
飞机起飞35分钟后 ， 巴黎已远在身后440公里之外 ， 7名空姐开始为60名乘客提供一流的客舱服务 。
享受完鱼子酱和香槟 ， 前菜来了 ， 乘客可以选择岩龙虾配蟹酱 ， 或是鹅肝酱配胡萝卜果冻 。 
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林登轻啜着白葡萄酒 ， 盯着舱壁上的马赫表 ， 发现飞机正以2.35马赫的速度在60000英尺（约18.3千米）高度巡航 ， 比波音747高了足足8千米 。
这里是平流层 ， 林登用手触摸窗户 ， 发现有点烫手 ， 机身蒙皮铝板此刻温度已超过120℃ 。
“上方天空是令人惊叹的深紫色 。 ”林登回忆道 ， “我试图观看弧形的地平线 ， 可惜大西洋上乌云密布 。 ”
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协和客机在大西洋上空60000英尺的窗景
少许失落 ， 很快被丰盛的晚餐填满 。 一盘烤小牛肉配土豆 ， 一份醇厚的波尔多葡萄酒 ， 精美瓷盘、雕刻玻璃杯和纯银餐具——除了那把餐刀 ， 出于安全考虑 ， 它是塑料的 。
当空姐端上甜点——时令水果、小馅饼和精选优质奶酪——飞机已经开始下降 。 
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“我们超音速飞行了2小时57分钟 ， 在吃晚饭的时间里横渡了大西洋 。 ”
整个飞行持续了3小时49分钟 ， 林登的结论是：“协和客机显然比传统飞机更优越——只要您负担得起机票 。 ”
生不逢时的协和客机
协和客机旨在服务富裕的中产阶级 ， 然而在跨大西洋航班结束前 ， 协和客机平均往返机票价格为12000美元 ， 是标准航班价格的30倍左右 。 
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关键在于 ， 票价如此昂贵的协和客机 ， 仍然无法帮航空公司赚钱 。
1969年3月 ， 英法联合研制的协和客机完成首飞时被寄予厚望 ， 它收获了数十架飞机订单 ， 客户甚至包括泛美航空等美国航空公司 。 
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两架协和客机停泊在达拉斯沃斯堡国际机场
但由于开发延误和成本超支 ， 航空公司渐渐失去了兴趣 ， 而打破音障时产生的“音爆”问题 ， 又给了协和客机致命一击 。 
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协和客机音爆
没人愿意让这种轰鸣的怪兽飞过自家屋顶 。 
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超音速飞机音爆
1973年 ， 尼克松签署法案 ， 禁止在美国陆地上空进行民用超音速飞行 ， 此后又有许多国家跟进出台相关法规 。
受限于法律 ， 协和客机无法灵活设置航线 ， 几乎只能用于跨洋飞行 。
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