青山绿水那些事|未来学府型都市已建成，仙台都市圈：日本绿肺+青年智库
无论是从旅游还是投资的角度 ， 日本的各方面资源从来都不局限于东京和大阪这两座国际大都市 。 作为日本本州东北地区最大的经济和文化中心 ， 兼宫城县的首府——仙台 ， 这座日本三大都市圈外的仙台都市圈中心城市 ， 以其独特的魅力吸引着全世界的目光 。
超高绿化率——“森林之都”
绿化占城市总面积79.3%
隶属于温带季风气候的仙台市 ， 年平均降水量达到了1241.8mm ， 不仅非常适合人们居住 ， 也是各类动植物生长繁衍的绝佳场所 。
仙台市的市树为榉树 ， 其中森林的占地面积达到了城市总面积的65.3% ， 而城市的总绿化率更是达到了惊人的79.3% ， 在全世界范围内享有“森林之都”的美誉 。
在城市标志性的定禅寺大街两旁更是榉树林立 ， 漫步其中 ， 别有一番韵味 。
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“年轻”的城市
抗击“老龄化”模范城市
相较于日本社会普遍面临的严重“老龄化”问题 ， 仙台市宛若“世外桃源” 。
当地的人口年龄结构要比东京和大阪这样的大都会城市要健康合理很多 ， 主要由35至50岁之间的壮年组成 。 由此可见 ， 整个仙台市正值创造社会财富的黄金阶段 。
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除此之外 ， 仙台市青壮年男女的数量也比较相当 ， 而且整个城市的人口自上世纪60年代中叶起就呈逐步上涨的趋势 。 持续的“年轻化”还将继续为这座东北地区最大城市注入源源不断的活力 。
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日本东北部交通枢纽
国际航线
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作为一个人口超100万的大都市 ， 仙台在城市发展和建设上也是野心勃勃 ， 志在成为日本东北地区的交通枢纽 。 虽然机场规模暂时不算很大 ， 但是仙台国际机场也同时设有来回首尔、北京、上海、台北和曼谷等亚洲主要城市的国际直达航班 ， 交通对国内到访人口来说非常便利 。
其中从上海还设有飞往仙台的一站式直达航班 ， 途中仅耗时2小时45分钟 。
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日本国内城市交通
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要想从仙台通往日本境内的其他主要城市 ， 飞机仍然是最方便的选择 。 除了位于日本本岛之外的冲绳岛那霸市以外 ， 从仙台国际机场飞往日本国内的任一目的地 ， 总耗时都不超过两个小时 ， 甚至绝大部分都不需要一个半小时 ， 非常快捷 。
如果要往返首都东京 ， 搭乘新干线单程也仅需耗时1小时30分钟 ， 同时也设有往返秋田市和北海道两大东北部主要城市的列车 。
仙台市内交通
仙台国际机场位于城市近郊 ， 可以乘坐机场专线巴士到仙台市区火车站 ， 车程约40分钟 ， 又或在东京车站搭乘JR东北新干线2小时 ， 仙台车站下车 。
仙台火车站是仙台市的交通枢纽 ， 也是仙台最发达的商业区之一 ， 附近食肆、商场林立 。
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仙台市地下铁 ， 又名“仙台市高速铁道” ， 一共由两条线组成——南北线和东西线 。 共设立29个不同的站点 ， 两条线可在市中心的仙台车站换乘 。
根据2018年的数据统计 ， 仙台市地下铁的年度累计搭乘人数达到了1亿人次 。
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