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为了保障驾驶安全，汽车公司告诉你

如果某一天 ， 汽车公司告诉你 ， 为了保障驾驶安全 ， 他们需要收集你的隐私数据 ， 包括车上的实时录像 ， 你会同意吗？ 汽车制造商正在想方设法监控你的一举一动 ， 但最可怕的是你可能没法拒绝 。
今年年初 ， 科技公司赛轮思（Cerence）的高管敲响了纳斯达克开市钟 ， 随后与投资者、汽车制造商代表举行了会议 。 在几个小时的时间里 ， 他们提出了帮助汽车公司在五年内实现收入翻番的方法：记录全世界司机的每一个动作、每一个眼神、每一个微笑、每次皱眉 ， 出售这些数据以获取利润 。
在过去的一个世纪里 ， 汽车作为发达国家的代表—象征着自由和自我表达 。 人们可以在车里初吻 ， 在下班后独自哭泣 ， 以及安抚不安的婴儿入睡 ， 这里让他们感受到自我和控制感 。 不过 ， 随着赛轮思展示PPT的公开 ， 汽车的第二个世纪将有很大改变 。
汽车监控将做什么？
这家位于马萨诸塞州伯灵顿的公司远非家喻户晓 ， 但根据投资文件 ， 他们的技术（包括麦克风、虚拟助手和环视摄像头）已经安装在超过3.25亿辆汽车上 ， 每月通过这些技术向云端上传超过1亿份数据 。 很快 ， 赛轮思宣布正在计划将车内摄像头与情感检测AI连接起来 ， 以深化数据挖掘操作 ， 这些摄像头将监视司机面部表情的细微变化 ， 以便在任何时间确定他的情感状态 。
对于公众和立法者来说 ， 汽车制造商把这种作为安全功能来 。 这些公司表示 ， 如果一辆汽车能在车祸发生前立即察觉到司机在生气或是在看手机 ， 车载人工智能可能会在下次监控到类似行为时发出警告 。 或者 ， 如果它能确定儿童在后座的位置 ， 汽车在发生碰撞时可能会更有效地展开安全气囊 。
【为了保障驾驶安全，汽车公司告诉你】但安全性只是吸引力之一 。 这些还具有获取行为数据的巨大潜力 ， 谷歌、Facebook和其他资本家可以利用这些数据来做广告定位并影响顾客的购买习惯 。
Affectiva的首席营销官加比·齐泽菲尔德说 ， 汽车制造商和广告商已经深刻地认识到 ， 随着使用自动驾驶和嵌入屏幕的汽车越来越多 ， “在娱乐环境中 ， 你车上的乘客都是被俘虏的观众 。 ”
Affectiva于2009年从麻省理工学院媒体实验室分离出来 ， 一直是情绪检测AI领域的领先者 。 该公司擅长市场营销和消费群体分析 ， 一些大品牌会与它合作 ， 以衡量焦点群体对广告的反应 。 但在过去的四年里 ， 该公司将大量精力投入到座舱监控上 ， 并与起亚、宝马和保时捷等汽车制造商合作 。 他们还将这项技术推销给拼车公司 ， 并在产品手册中指出 ， 乘客可能愿意被汽车记录下来并分析他们的情绪 ， 以换取免费或打折的旅行票 。 齐泽菲尔德说：“从盈利角度来看 ， 这些数据对广告商来说非常有价值 。 ”
为了保障驾驶安全，汽车公司告诉你
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竞争对手Xperi和Eyeris也在研究如何利用其产品收集数据 ， 或帮助汽车制造商实现利润的方法 。
关于驾驶员和乘客的知情权
这些科技公司都辩称他们只是创造了产品 ， 汽车制造商才决定如何使用这些 ， 收集哪些数据 ， 如何在内部处理这些数据 ， 可以卖给谁 ， 以及是否与客户共享这些信息 。
美国是另一回事 。 从《公平信用报告法》到《联邦贸易委员会法》都了防止公司过分和反复地滥用车内监控所收集数据的法律规定例如 ， 根据《公平信用报告法》汽车制造商必须在向驾驶员的保险机构某些信息之前其客户 。
但联邦贸易委员会隐私和身份保护部门副主任曼尼莎·米塔尔表示 ， 目前的法律不足以保护消费者免受即将从生产线上推出的技术的影响 。 她说：“这就是为什么大多数联邦贸易委员会委员建议颁布联邦隐私立法 ， 在这一领域制定规则 。 ”


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