比亚迪|湖南省新能源汽车产业链初成
今年4月29日 ， 湖南举行的首届新能源汽车展览会吸引了不少观众 。
今年五月二日 ， 湖南首届新能源汽车展系列活动落下帷幕 ， 由此引发的关于新能源汽车应该如何发展的讨论在业界发酵 。
近几年来 ， 我国新能源汽车以倍增的速度扩张 ， 吸引了大量资金涌入 。 但是同时 ， 缺乏核心技术却使整个产业蒙上了一层阴影 。 公司提升核心技术 ， 尽快摆脱依靠政府补贴生存的局面 ， 已成为业界共识 。
湖南之地
本文插图
【比亚迪|湖南省新能源汽车产业链初成】
扩展用途、技术
居全国前列
虽然这次长沙车展离长沙三环很远 ， 但丝毫没有影响观众的热情 ， 反而吸引了北汽株洲、比亚迪、中车电动等近30家知名整车、零部件企业及运营商前来参展 。
当近几年我国新能源汽车市场的扩张速度和新能源汽车一样火热时 。 根据中国汽车工业协会数据统计 ， 2015年我国新能源汽车产销量分别为34万辆和33万辆 ， 分别比上年增长33倍和34倍 ， 销量首次超过美国 ， 一举成为新能源汽车最大市场 。
在这样的大背景下 ， 湖南新能源汽车的发展已经站在了全国的前列 。 根据湖南省经信委数据 ， 2013-2015年 ， 全省新能源汽车推广应用21万辆 ， 其中19万辆在长株潭城市群中得到推广应用 ， 为国家3257推广任务 ， 推广数量全国第七 ， 任务完成率全国第二 。 2015年湖南省新能源汽车产销33万辆 ， 同比增长763辆 。
现已聚集了比亚迪、中车电动、长沙众泰、北汽株洲、中联重科、长沙梅花等一批新能源汽车整车生产企业 ， 初步形成了包括新能源整车、电机电控、动力电池和电池材料在内的较为完整的产业链 。 截至2015年底 ， 湖南省共建成40个充换电站和2567个交直流充电桩 。 目前已在长沙、株洲等地建立了一定规模的城市充电服务网 ， 在京港澳高速公路湖南段建立了18个充电站 。
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