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被设计败光的人气，靠科技救回来了，新一代奔驰S级还“香”吗？

作为奔驰的旗舰车型 ， S级一直都代表着奔驰品牌的精髓 ， 在很多中国消费者眼中 ， 虽然这个细分领域还有宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera等车型可选择 ， 但论真正的标杆 ， 奔驰S级始终是被提及最多的 。
而这一代奔驰S级（10代）自2013年推出之后 ， 距离现在已经到了更新换代的节点 。 根据最新消息 ， 其换代车型将在今年9月正式亮相 。 实际上 ， 从去年开始 ， 关于全新一代奔驰S级的谍照和渲染图已经曝光了不少 。
先来说说那些“唱衰”的声音 ， 主要是针对新一代奔驰S级的设计 ， 影响最大的当属“陈田村”事件 。 今年5月份 ， 网传新一代奔驰S惊现广州陈田村 ， 后经证实 ， 地点其实在香港锦田 。 不管是在哪里 ， 考虑到新车先于国外在中国首次亮相 ， 而且是以这样的一种方式展示在国内消费者面前 ， 所以闹得很火 。
相比于现款 ， 全新一代奔驰S级最大的改变就是 ， 将“三道杠”式的前大灯替换成新样式 ， 气势和设计感没有现款那么强 。 此外 ， 配合更加扁平的格栅 ， 被很多人吐槽“完全没了旗舰气场” 。
尾部同样备受争议 ， 新一代奔驰S级采用“三角眼”设计 ， 替换了此前由三片式羽翼造型组成的星辰尾灯 。 虽然精致干练了许多 ， 但却被吐槽：少了旗舰车型该有的尊贵和大气感 。
当然 ， 从最新的渲染图来看 ， 全新一代奔驰S级的效果也没有大家所说的那么不堪 ， 或许是因为曝光实车照片的背景过于简陋 ， 所以才会加深大家的偏见 。
除了外观造型引来非议外 ， 全新一代S级的内饰设计也不能“幸免” ， 它抛弃了现款的“双连屏”设计 ， 在中控采用了类似特斯拉的独立竖直大屏 。 考虑到这种设计已经有点“烂大街”了 ， 作为一向引领潮流的S级 ， 这次却要走别人的老路 ， 让不少人直呼失望 。
此外 ， 新S级的出风口设计也从经典的圆形设计换成了扁平化出风口 ， 方向盘的样式也发生了明显的改变 ， 整体已经不像我们印象中的奔驰内饰了 。
说到这里 ， 相信大伙也知道全新一代奔驰S为何会如此备受争议了吧 ， 其实冲突点就在于它的“设计” 。 不过当奔驰发布了在S级上搭载的全新一代MBUX智能人机交互系统后 ， 此前丢失的人气 ， 似乎又回来了 。
1、裸眼3D效果
奔驰表示 ， 全新S级的液晶仪表可实现3D效果 ， 并且该功能完全不需要3D眼镜等附属设备的支持 。 系统通过整合在仪表上的摄像头检测人眼位置 ， 可在极短时间内完成屏幕调整 ， 实现流畅的3D效果呈现 。
自主识别驾驶者意图听起来或许有点玄乎 ， 但在全新一代奔驰S级上将成为现实 。 这项功能官方叫做MBUXInteriorAssist（座舱辅助） ， 它可以通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言 ， 来判断驾驶员意图 ， 并主动操作相应的车辆功能 。
3、AR实景导航
这个功能可以理解成是增强型的抬头显示 ， 其在前挡风玻璃处显示了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息 。 而成像距离在10m左右 ， 投射角度将在一定范围内自动调节 。 例如 ， 导航状态下 ， 动画箭头以虚拟形式投射于车道 ， 通过更加清晰的方式指引驾驶员选择路径 。
对于全新一代奔驰S级的到来 ， 其实大家不用那么“言之凿凿” ， 作为奔驰的门面担当 ， S级的换代必然伴随着大量高新技术应用 。 而目前关于全新一代S级具体的内饰细节、配置、动力信息都还没正式公布 ， 仅凭曝光的图片或设计层面就对其进行“定性” ， 未免也太过儿戏了 。


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