汽车大内零零扒|看个新车丨成都车展首发，比亚迪宋 PLUS 双版本对比详解
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全新比亚迪汉上市后 ， 宋系列的第三款SUV宋PLUS也将在7月24日成都车展正式与消费者见面 ， 首发汽油版和纯电版已完成工信部申报 ， 日前官方也发布内饰宣传图 ， 而我们也拿到了实拍图片以及后续DM混动版的消息 。
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汽油版延续原有家族风格 ， 但进气格栅不再是常规横条网格 ， 倒是与之前的EV版十字网格风格相似 ， 加上了矩阵镀铬线段装饰 。而EV版则是汉同款DragonFace2.0二代龙脸设计 ， 封闭式前脸配上加粗龙须以及阳刻LOGO 。但并没有像汉EV那样采用专属大灯 ， 而且车体更厚 ， 因此少了汉EV如同超跑前脸的那种惊艳 。
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此外EV版前杠和接下来的改款唐设计一样 ， 两侧是黑色边框配悬浮式横条LED雾灯；汽油版则更加突出两侧辅助格栅和越野化下包围装饰 。车身侧面没有差别 ， 也没有像汉那样采用隐藏式车门拉手 ， 实际上车尾也需要通过"EV"字样才能区分两个版本 ， 他们的后杠都是安全同款 ， 汽油版同样也采用了隐藏式排气管设计 。
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内饰部分较前作也有明显进化 ， 细节和材质更精致 ， 线条更柔和 ， 接下来的改款唐也基本同款 。实际上很多也是延续汉的设计 ， 比如镂空雕刻风格的空调风口 ， 只是宋PLUS的两侧风口变成了竖条网格 。悬浮式中控旋转屏继续沿用 ， 下方饰条变为更动感的V型轮廓 ， 两根悬浮式拉手连接副仪表台 ， 新一代的电子档把周围是各种功能按键 。中控台 ， 手套箱上方饰板 ， 以及两侧门板 ， 都有氛围灯装饰 。
全新宋PLUS将会和之前的宋、宋Pro并存并组成梯级阵列 。三款车型的轴距和车长差距基本都在50mm左右 ， 车宽也有30mm差距 ， 逐级放大车身尺寸非常清晰 。不过宋PLUS车高反而比之前两款车型矮了20mm ， 再加上修长的车身 ， 显得扁平了不少 ， 这也是如今流行的运动型SUV轮廓 。
但从底盘平台来说 ， 宋和宋Pro是一脉相承 ， 两者轮距也基本一致 。而宋PLUS则是与唐同款 ， 延续早年比亚迪S6传承下来的"筷子"多连杆后悬架 ， 因此宋PLUS轮距非常趋近于唐 ， 后轮距更是完全相同 。不过宋PLUS汽油版和纯电版后悬架结构完全相同 ， 而唐则单独对DM和EV版后悬架进行了升级 ， 部分连杆和底座更换为更粗壮的铝合金材质 。
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宋PLUS要和宋Pro并存就必须避免内部竞争 ， 首先是车身尺寸更大 ， 此外在老款1.5T动力基础上 ， 新增全新BYD476ZQD型号高功版1.5T发动机 ， 峰值功率提升18kW后达到136kW 。据悉接下来还有提升39kW后达到180kW峰值功率的全新2.0T发动机也会面世 ， 也开启了比亚迪新一轮内燃机技术升级 。而纯电版宋PLUS续航505公里 ， 仅比宋Pro多了3公里 ， 但成为继汉EV后第二款使用刀片电池的新车 ， 从汉的表现来看 ， 打着更加安全旗号的刀片电池对广大用户还是颇具吸引力 。
【汽车大内零零扒|看个新车丨成都车展首发，比亚迪宋 PLUS 双版本对比详解】
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