狂野马力|谁说中级车就油腻？激情中级车大盘点，中年油腻男“去油”之选
文/简屿
油腻 ， 不知何时起成为了许许多多中年人害怕的词汇 ， 或者说 ， 一个不愿意面对的词语 。 尤其对于男人来说 ， 一迈入中年的门槛 ， 似乎就已经被贴上了“油腻”的标签 。 如何才能拒绝“油腻” ， 重新焕发青春呢？不如看下面这几款车 。
首先来看一台来自日本的运动健将 。 它的祖先出生于东瀛 ， 世纪之初进入中国 ， 给方方正正的汽车世界带来了全新的血液 ， 成为了那个时代年轻人的Dreamcar 。 说到这 ， 差不多已经猜到了吧 ， 没错 ， 就是马自达阿特兹 。
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【狂野马力|谁说中级车就油腻？激情中级车大盘点，中年油腻男“去油”之选】魂动2.0的设计语言 ， 在这台阿特兹身上再一次召唤出了骨子里的运动血统 。 更加大面积的熏黑前中网加上从下部贯穿并衬托大灯的镀铬饰条 ， 都是马自达这个孤傲的东瀛武士对于运动与操控的理解 ， 而凹凸有致的车身线条将就同肌肉般强劲有力 。
内饰设计上 ， 同样是彰显运动与操控 ， 与这个年代满大街的超大尺寸中控屏不同 ， 阿特兹依旧采用了8英寸的中控屏 。 果然 ， 这还是那个孤傲的 ， 研发转子的马自达 。 层次感分明 ， 是许多人对于阿特兹内饰的第一印象 。
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在动力方面 ， 阿特兹两个动力版本分别搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率分别为116千瓦和141千瓦 。 在传动方面 ， 则全系匹配了6AT变速箱 。 驾驶 ， 永远是马自达车迷对于车的第一要求 ， 这台阿特兹想必也是为驾驶而生 ， 继承了来自马自达6弯道之王的优质基因 ， 阿特兹的操控与运动性 ， 自然不会差 ， “去油”中级车 ， 当仁不让 。
下一位 ， 来自大洋彼岸的美利坚 。 一个来自通用集团的二线豪华品牌 ， 尽管在我心里这个品牌一直都处于高端地位 ， 然而这个不断下探的价格实在是有点对不起“豪华”二字 。
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凯迪拉克CT5 ， 中级车领域一个非常“尴尬”的存在 。 尽管在品牌定位上高于马自达、大众、丰田、本田这些品牌 ， 但却一直不太被人认可 ， 尤其在近两年 ， 销量持续低迷 。 CT5的设计依旧还是凯迪拉克一贯的风格 ， 不过“钻石切割”却似乎不像以前一样明显 ， 中网面积更大 ， 两侧的大灯变得更加冷峻狭长 ， 很明显这是一台年轻化的车 。
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内饰设计在保留传统通用味道的基础上 ， 采用了更大尺寸的中控屏 ， 比起阿特兹似乎有着更强的科技感 。 当然了 ， 也不是同一个价位的 。 黑白撞色的内饰配色再加上红色缝线 ， 让运动风充满了整个车厢 。
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在动力方面 ， CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配来自通用的10AT变速箱 。 值得一提的是 ， 凯迪拉克CT比起阿特兹还是有着后驱车的优势 ， 能够实现更好的前后重量配比和过弯操控性 ， 对于需要“去油”的中年人 ， 这台CT5确实不错 ， 只是不要过了弯就进洗浴中心 。
最后一位 ， 来自沃尔夫斯堡 。 它的前辈 ， 一度成为“最美大众” ， 到了这一代 ， 很多人吐槽外观难以接受 ， 不过却也架不住它在大众家族内部特殊的地位 。
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大众CC ， 大众家族里一个独特的存在 ， 不同于迈腾和帕萨特的“油腻感” ， CC的设计十分新颖 ， 尤其是在大众“套娃”的设计里 。 前中网的镀铬饰条一直向两侧延伸 ， 一直伸进大灯内部 ， 同时还勾勒出了凌厉的眼神 。 内饰设计还是大众的老一套 ， 似乎有些乏味 。
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