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车闻社|将一台车连续开关门10万次，是种怎样的体验？( 二 )


车闻社|将一台车连续开关门10万次，是种怎样的体验？
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汽车大部分时间都在经历日晒雨淋 ， 针对车辆的防锈蚀性 ， 帝豪GL单在制动硬管这个部件上 ， 都进行了长达1000小时的试验 ， 可以等效于41年的实际使用效果 ， 远超一辆车的平均使用寿命 。
而后桥、前副车架、摆臂更是进行了480小时盐雾试验 ， 等效于20年实际使用腐蚀效果 。 整车300余零部件 ， 累计防腐管控盐雾试验时长90000小时 。
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同时 ， 521台试验车测试 ， 其严苛程度超过行业标准2.5倍；318万公里全球整车品质验证 ， 相当于绕地球80圈或往返月球4次 。
对于车辆动力性能、制动性能、行驶稳定性等 ， 帝豪GL更是在各种极端天气、环境、路况下进行着日复一日的测试 。
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如同只有经验丰富的老匠人一针一线缝制 ， 才能生产一只经典的爱马仕Birkin 。 也只有对每一片齿轮反复抛光、打磨 ， 组装及不断调试 ， 才能让瑞士手表以精湛工艺闻名 。
行业中 ， 一款车型从研发到推出甚至成为经典之后 ， 还能够进行如此多的测试、检验 ， 基本上只有一流合资和豪华品牌能够坚持 。
吉利帝豪GL从研发设计之初就按照沃尔沃高安全、高品质打造 ， 此后更是以50余项超过国际和行业标准的测试 ， 无数次的重复与坚持 ， 成为了直面合资的标杆车型 。
对品质不懈追求 ， 让帝豪GL赶超合资从表面来看 ， 帝豪GL的成功是因为其在设计、配置、性能方面的优势 。 但看到吉利在生产、制造、测试等各个环节的严苛后 ， 才明白对造车品控和产品价值的不懈追求 ， 是帝豪GL持续赶超合资的根本 。
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如果说史上「最无聊直播」展现了帝豪GL的耐久性 ， 那么2016年 ， 帝豪GL进行了全球首次公开的车对车垂直碰撞测试 ， 2019再次成功挑战 “垂直魔鬼碰2.0——1.5吨摆锤侧击试验” ， 则是将车辆的出色安全和提升毫不掩饰展示给了消费者 。
在2017年综合评价汽车车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放表现的C-ECAP评价规程中 ， 帝豪GL获得了最高的白金评级 ， 亦是对车辆出色品质的认可 。
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所以在我看来 ， 这些年帝豪超越别克英朗、大众桑塔纳等主流合资不只是销量 ， 而是品质、可靠性、用户口碑的全面领先 。
对于帝豪GL而言 ， 哪有什么一夜成名 ， 不过是经历了比常车更多的千锤百炼 。 当大家都在SUV市场乘风时 ， 只有吉利坚持用品质在轿车市场突破合资重围 。
如今 ， 帝豪家族累计销量即将突破300万辆 ， 成为了与卡罗拉、朗逸一样的经典车型 ， 其高品质、高安全性、耐久性更是深入人心 。 而这些成功背后 ， 离不开吉利汽车在反复与坚持中追求更高目标的造车态度 。
【车闻社|将一台车连续开关门10万次，是种怎样的体验？】本文为***作者原创 ， 未经授权不得转载


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