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纯电|纯电“超跑”看腻了，纯电“小钢炮”了解一下？( 二 )



储物空间上比较一般 ， 前排除了常规杯架和中央扶手箱 ， 中控台下方只有一块小的储物槽 ， 好在高度合适 ， 拿取物品很顺手 。
纯电|纯电“超跑”看腻了，纯电“小钢炮”了解一下？
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E-Pro的内饰风格是三车中最年轻的 ， 同样是荧光绿的饰条点缀恰到好处 ， 内饰用料上巧妙地用针织纤维材料和塑料搭配 ， 给人温馨干净的内饰氛围 ， 并没有“硬贴”新能源身份的感觉 。
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中控屏尺寸为10.25英寸 ， 屏幕分辨率、流畅度都还不错 ， 搭载长安in Call智能车载互联系统 ， 自带高德地图、QQ音乐等多媒体功能 ， 具有语音控制系统 ， 比较常规 。 仪表为7英寸液晶仪表加上两边电量和能耗的固定数值 ， 视觉上还是比较简洁 ， 易于观察 。
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前排储物空间上就不太理想 ， 除了杯架和中央扶手箱 ， 翻板下是12V电源和USB接口 ， 以及狭窄的储物槽 ， 功能按键下也有一个交浅的储物槽 ， 只能放手机 ， 高速卡等小物件 。
车身尺寸及尾厢
车身实际尺寸上 ， 三车差距并不大 ， 由于元EV具有外挂式备胎 ， 所以长度更长一些 ， 反倒是EX3在轴距上有较大的优势 。
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正因为是小型SUV ， 所以空间十分重要 ， 设计师也尽量让前后排的乘坐空间更加宽敞 ， 实际体验中 ， 三车都能较舒适的满足4个正常体型的成年人乘坐 ， 相比之下EX3的表现更好一些 。
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后备厢空间方面 ， EX3后备厢两侧的凸出比较严重 ， 且后排座椅不能纯平放倒 ， 但角度不大 ， 另外地台低于门框 ， 拿重物的时候费些劲 ， 好在门框开口比较大 。
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元EV得益于高度和宽度的优势 ， 空间利用率更高 ， 加上侧开门的设计和纯平的台面 ， 拿取物品都比较方便 ， 一般情况下的装载需求还是能够满足 ， 缺点是地台较高 ， 两侧有明显凸出 。
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E-Pro的优势在于地台比较低 ， 放重物的时候要省力一些 ， 而两侧也没有来自悬架系统的侵蚀 ， 后备厢形状规整 ， 缺点是后排座椅无法放平 。
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动力及续航能力
动力上 ， 我们选取三车最长续航版本的入门版 ， EX3是R600劲风版 ， 元EV是535智联领动型 ， E-Pro是劲擎版 ， 全系只有401KM一个配置 。
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从上表中能够看出 ， EX3在动力和续航能力上有压倒性的优势 ， 当然这也得益于大容量电池的支持 ， 称得上名副其实的“小钢炮” ， 不过售价也是其中最贵的 ， 但EX3还有421km和476km两种续航版本可选 ， 价格也有所降低 ， 适合追求性价比的人群 。


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