求职|假人安检员系摆拍？快递网点的艰难处境却是实情！
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人间魔幻 ， 假人也能当安检员？正当快递行业智能化发展、机器人配送研究如火如荼之时 ， 一则#中通快递用假人当安检员#的话题近日在网上引发了热议 。
【求职|假人安检员系摆拍？快递网点的艰难处境却是实情！】中通快递位于河南周口鹿邑县的一个网点被举报使用假人充当安检员 ， 举报者自称是中通快递乡镇基层网点的负责人 ， 称这种行为已经持续了数月 。
从举报者提供的画面中可以看出 ， 坐在椅子上、电脑前的确实是一个假人 ， 戴着黑色的鸭舌帽 ， 穿一件紫色的polo衫 ， 有模有样 ， 如果没注意 ， 的确能够以假乱真 。
举报者称 ， 在快递运输过程中 ， 安检员的作用主要是发现违禁品 ， 中通快递上海总部每天都有监控系统对网点的安检情况进行监测 ， 而该网点使用假人的目的就是躲避监控系统 ， 来省下一个人的工资 。
与此同时 ， 在这封举报信中 ， 举报者还反映了一级网点不给乡镇网点派费 ， 纵容乡镇网点对消费者二次收取派费 ， 严重损害了消费者的利益 。
很快 ， 中通快递官方出了回应 ， 称网上流传的相关视频是摆拍 ， 系网点之间的经营纠纷 ， 河南周口鹿邑网点目前运营和快递服务情况正常 。
对于中通快递关于视频摆拍的回应 ， 网友们不怎么买账 ， 他们更加关注的是用假人来安检这种脑洞大开的行为 。 究竟是不是摆拍？后真相时代 ， 任何一方的发声都不足以构成全部事实 ， 子弹还得再多飞一会儿 。
而快递网点之间的矛盾 ， 却是真实存在的 ， 而且不是一天两天的事了 。 这本是不同层级网点之间的利益纠纷 ， 内部矛盾内部解决 ， 但无论是假人安检员还是二次收费 ， 都与消费者的利益切身相关 ， 是该引起重视了！
企业的竞争 ， 网点的悲哀目前来说 ， 快递公司的加盟体系基本为总部、加盟商、基层网点以及一线快递员 ， 层层往下 。
收件和派件是快递基层网点的主要收入来源 。 近两年 ， 单件快递的派费一般控制在1.5元至2元之间 。 但随着快递行业的竞争越发激烈 ， 各大快递公司追求规模化导向 ， 总部的发展步伐越迈越大 ， 价格战就越打越烈 ， 而在这个战场上 ， 冲在前线的永远是基层网点 。
在快递行业 ， 存在着两座金字塔 。
一座是权利意义上的“正金字塔” ， 总部是规划制定者 ， 稳稳盘踞塔尖 ， 下调派费一来可以促使快递员多多配送 ， 二来也可以降低成本；
另一座则是“倒金字塔” ， 在财富分配上和业务经营上 ， 越往末端 ， 承受的压力越大 ， 利润空间却越小 ， 而基层网点往往是最末端 。
此前 ， 河南信阳潢川乡镇快递罢运的消息也引发了行业内的广泛关注 。
4月16日 ， 河南省潢川县“三通一达+百世”五家快递的加盟商联合发布了一则声明 ， 直言因为总部派费下调导致网点经营压力增大 ， 将从5月1日起将各个乡镇派费统一调整至0.6元/件 ， 希望各位乡镇老板体谅并积极配合 。
原以为组团降派费可以获得乡镇代理们的“体谅” ， 不料他们迅速发布了一个回击式的通知——从4月17日开始停止拉货 ， 停止派件 ， 所有一切投诉与罚款与乡镇代理无关 。
实在是刚！
一级吃一级 ， 总部下调派费 ， 加盟商和一级网点也跟着向下一级施压 ， 或变着法儿的让基层网点向消费者二次收费 ， 或直接公开下调乡镇网点的派费 。
在前几年 ， 快递还被众人看作朝阳行业 ， 自己加盟做网点年收几十万的消息层出不穷 ， 自己当老板、工作时间自由 ， 发家致富不是梦 。
近几年 ， 快递网点的经营越发艰难了起来 。 特别是在疫情黑天鹅的影响下 ， 关于快递网点的负面新闻越来越多 ， 加盟商的日子也不好过 。
就在6月下旬 ， 江苏一县级市加盟商发布客户告知书称 ， 因受到总部政策和市场环境影响 ， 从2015年开始逐年出现亏损情况 ， 时至今日 ， 网点已无力承担总部的各项罚款和支出费用 ， 只好无奈暂停本市快件的揽收和派送 。
网点维稳 ， 重中之重即使身在金字塔顶端 ， 总部也明白 ， 底端的网点是根基 ， 根基要稳 ， 自己才不会掉下来摔死 。
但另一方面 ， 市场竞争实在太激烈 ， 快递企业们虽然各自盘踞在自己的山头 ， 却也蠢蠢欲动 ， 时不时向别的山头伸出触角 。
争 ， 很大可能会动摇基层网点的利益；不争 ， 就只有被市场淘汰 。
左右为难之中 ， 相对于强调忠诚度和大局观这些虚的 ， 帮助网点走出困局 ， 整合出更多的盈利模式 ， 才更加实用 。 他们想要的不多 ， 能养活自己和家人便足矣 。
首先 ， 必须保证利益分配上的均衡 ， 具体来说就是派费 。 如果派费偏低 ， 基层网点的收益无法保证 ， 必然会引发负责人的出走、罢工 。 因此要保持网点的稳定 ， 必须在利益分配上向派送网点倾斜 。
月初有传闻中通快递正在更改派费模式 ， 将快递派费直接打到快递员个人账户并实时显示 。 具体情况如何？这种模式的可行性究竟大不大？还需打一个大大的问号 。 不过显而易见的是 ， 快递员属于基层网点中的基层 ， 中通已经有了均衡利益分配的意识 。
再者 ， 总部需要有大局观 ， 从顶层设计做好支撑与引导 。 快递行业近年来已经进入到微利、无利甚至亏损的阶段 ， 粗放式管理只会让下一步更加艰难 ， 像这种使用假人、迫使基层网点向消费者二次收费的现象要坚决杜绝 。
要改善 ， 光靠网点的自觉是远远不够的 ， 很多快递公司陆陆续续上了市 ， 也获得了巨额融资 。 必须在规范制定、网点培训等方面加大投入 ， 这些投入在短期之内或许不会获得肉眼可见的回报 ， 但绝对是一笔回报丰厚的长远投资 。
除此之外 ， 网点退出机制的建设也迫在眉睫 ， 特别是基层网点 。 入网有门槛 ， 退出有制度 ， 这块铺遍全国的快递网络才能有序发展 。
最后 ， 一定要有一个快速响应机制 。 每一家网点都想和总部形成良性的关系 ， 总部也希望网点能够稳定营业 ， 谁都不想出问题 ， 但问题一出 ， 就要快速解决 ， 不能对基层网点的呼声充耳不闻 。
就拿这次中通的假人安检员事件来说 ， 假如相关领导对于他们的上报不是置若罔闻 ， 而是立刻采取行动调查 ， 也产生如此大的负面影响 ， 落得个众人看笑话还要挨骂的下场 。
挽狂澜于既倒 ， 扶大厦之将倾 ， 总比“倾倒”下来之后再采取行动 ， 成本要低得多 。
未来 ， 快递企业的命运会如何还未可知 ， 但可以肯定的是 ， 企业赖以生存的快递网络由一个个网点构成 ， 假如网点不稳 ， 还谈何网络？
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