理想汽车赴美IPO的“理想”能如愿吗？
引文：时机选择喜忧参半 ， 挑战依然不容小觑 。
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中国造车新势力的理想汽车 ， 正式向美国资本市场发起了冲击 。
7月10日 ， 理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书 ， 拟在纳斯达克上市 ， 最多募资1亿美元 。 上市募得资金将主要用于研究和开发新品、资本支出等方面 。 但招股书暂未透露发行价区间、发行量等细节 。
如果理想汽车顺利登陆纳斯达克 ， 它将成为继蔚来汽车之后 ， 中国第二家在美国上市的造车新势力公司 。
【理想汽车赴美IPO的“理想”能如愿吗？】在特斯拉、蔚来汽车近期股价大涨 ， 中概股遭遇政策打压等复杂的外部形势下 ， 理想汽车此番意欲登陆纳斯达克 ， 时机选择如何评价？最后能否顺利如愿以偿？
01净亏损减少 ， 但行业竞争白热化
理想汽车成立于2015年 ， 是理想创立的一家新能源汽车公司 ， 公司名最初为“车和家” ， 2019年3月 ， 理想智造更名为理想 ， 希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV 。
理想汽车在中国新能源汽车中的定位还是具有差异性的 。 它将重点放在售价在15万元(约2.1万美元)-50万元(约7万美元)的SUV领域 。 特别是在续航里程上具有一定的竞争力 。
根据官方公布的数据 ， 理想汽车旗下首款车型理想ONE采用较为复杂的增程式技术方案 ， 可以实现NEDC综合工况续航里程800公里 ， 市区工况续航里程或将超过1000公里 。 毫无疑问 ， 这将吸引到不少燃油车的客户 。
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另外 ， 相对其他造车新势力青睐代工模式不同的是 ， 理想汽车坚持自建工厂 ， 并且还建立了直营的销售服务网络 。 这些不同之举将在多大程度上增强理想汽车的“护城河” ， 尚需时间作出进一步的观察 。
在中国新能源车和造车新势力的排名中 ， 理想汽车也还不错 。 根据中汽数据终端零售数据 ， 理想ONE今年上半年累计销量为9666辆 ， 排名中国造车新势力前三名 。 根据乘联会数据显示 ， 2020年上半年国内累计销售的新能源车榜单中 ， 理想ONE销量排名第9位 。
值得期待的是 ， 理想汽车的亏损在逐渐的减少 。 根据招股书披露的数据 ， 理想汽车2018年、2019年、2020年一季度营收分别为0、2.84亿元、8.52亿元；2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元；2020年一季度净亏损为7711万元 ， 上年同期净亏损为3.58亿元 。
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相信随着车辆销量的增加 ， 理想汽车的财务数据有望更加好看 。
02即使成功上市 ， 但考验才刚刚开始
理想汽车此时选择赴美IPO ， 时机并不是非常之好 。
好的是 ， 特斯拉、蔚来汽车的股价不久又创出了新高 ， 这说明资本市场对于有竞争力的新能源汽车公司还是非常之追捧的 。
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在这种大氛围之下 ， 排名并不差的理想汽车去上市 ， 有利于资本市场给出较高的估值 。 这对于那些急于退出的资金来说 ， 也是一个好的消息 。
不过 ， 目前的纳斯达克对于中概股来说 ， 也有不少的挑战 。 其中 ， 影响最大的两个因素是：
一是瑞幸咖啡的造假事件 ， 让中概股普遍承压 。 此时上市的中概股更会受到更严厉的审视 。 要不李想也不会对瑞幸咖啡造假事件如此的愤怒了 。
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二是5月20日美国参议院通过《国外公司问责法案》 ， 若正式实施后 ， 倘若公司未有解决问题以及时满足PCAOB的检查要求 ， 有可能被退市 。
因此 ， 理想汽车选择此时去美国资本市场上市 ， 确实不是一个很好的时点 。
不过 ， 根据一些公开信息来看 ， 这也是在目前状况下不得已而为之 。 理想汽车前几轮的投资者需要找到更好的退出路径 。
而根据利欧股份此前在签订协议的表态 ， 理想汽车与投资者之间可能有上市时间表的“对赌” ， 不完成的话对大股东以及理想汽车来说 ， 则可能需要回购全部或部分股权 ， 这对急需发展资金的理想汽车来说可是一件糟糕的事情 。
那么 ， 在A股上市不甚实际的情况下 ， 选择在纳斯达克上市的成功性要高出很多 。 先解决眼前最为急迫的问题 ， 如果能成功上市后 ， 还能获得一笔发展的资金 ， 即使有监管等方面的挑战和压力 ， 但也算一个不错的抉择 。
当然 ， 理想汽车也有可能此次递表而无法成功上市的风险 。
不管此次理想汽车能否成功上市 ， 其实对于理想汽车来说 ， 更为关键的是 ， 要进一步提升自身产品的竞争力 ， 提升用户的体验和需求满足度 。
唯有如此 ， 才能拥有更多的消费者 ， 才能有更加靓丽的财务报表 ， 才能形成良性的循环 。 这也是新能源企业未来的生存之道 。
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