电驱时代|销量倒数20款汽车名单,多款车型半年不足百辆

随着各大车企公布6月份销售数据 , 也意味着上半年业绩正式成为定局 。受车市寒冬与疫情影响 , 上半年累计销量下滑幅度接近17% , 缩量竞争的行业环境下也进一步加剧行业两极分化 , 弱势品牌与产品面临淘汰出局的命运 。继统计了上半年倒数车企名单后 , 2020上半年销量倒数20款车型名单也正式公布 。
电驱时代|销量倒数20款汽车名单,多款车型半年不足百辆
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此次统计名单中并不包含新能源汽车 。由于新能源市场份额不大 , 多款产品销量普遍偏低 , 因此燃油车产品更具有代表性 , 也更能体现品牌与产品的真实市场表现 。
从2020上半年销量倒数20款车型名单上看 , 部分老牌自主品牌与法系品牌的上榜几率较大 , 包括海马、力帆、雪铁龙、DS等 , 不仅反映了产品没落的现实问题 , 同时也反映了这些品牌在中国市场的生存现状 。
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海马汽车也是一家辉煌过的自主汽车品牌 , 打造了福美来和海马S5两款明星产品 , 单款车型月度销量也曾破万辆 , 但随着经营问题凸显、产品跟不上、品牌力衰弱、缺少核心技术更新等 , 导致销量逐步下滑 。如今 , 海马福美来销量跌至个位数 , 上半年累计销量仅3辆 。
法系高端品牌DS成为榜单上被“点名”最多的品牌 , 共有四款车上榜 , 包括国产DS 5LS、DS 4S、DS 6和DS 7 , 由于销量持续不佳 , 部分产品已经在华停产 。目前DS在华的发展前景依旧迷茫 , 长安PSA(长安标致雪铁龙)解散后 , 宝能汽车买下长安PSA深圳工厂 , 未来深圳工厂部分产能仍将为DS后续在华推出的车型代工生 , DS品牌坚称不退出中国市场 。
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另一家法系品牌雪铁龙在华的市场表现同样尴尬 , 上半年东风雪铁龙C5累计销量只有6台 , 而云逸C4 AIRCROSS SUV累计销量为215台 。合资品牌B级轿车是市场主流产品 , 然而东风雪铁龙C5自2009年国产化以来 , 市场走势逐步低迷 , 如今销量只有个位数 , 或将面临停产的命运 。
北京越野部分高端化产品销量占比较低的情况并不让人感到意外 。其中BJ90上半年销量36台 , BJ80销量为169台 。北京BJ90实际是奔驰老款GL级的换壳车型 , 基于GL级底盘进行打造 , 并配备奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机 , 官方售价69.80-99.80万元 。而北京BJ80因外形酷似“奔驰G级”而为人熟知 , 从销量方面也可认识到该车的真实市场表现 。
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纳智捷URX是东风裕隆近年投放最新的一款产品 , 鉴于品牌衰落 , 市场口碑不佳 , 公司运营也存在问题 , 导致销量持续低下 。力帆与猎豹两家老牌自主车企经营困难 , 多款主力产品销量低迷 , 工厂停工停产情况突显 。
倒数第十名为北京奔驰GLA , 该车上榜的具体原因是新老产品切换导致的生产停止 , 厂家在产品投放战略上的问题 , 致该车存在长期的停产停售现象 。有消息称 , 全新北京奔驰GLA全系配备1.3T四缸发动机 , 新车将于7月23日上市销售 。
另外 , 北京现代昂希诺和长安马自达CX-8两款合资SUV上榜也值得关注 。北京现代ENCINO 昂希诺上市至今仅两年 , 定位小型SUV , 全系搭载1.6T发动机和7挡双离合变速箱 , 补齐北京现代的市场产品空缺 。上半年 , 昂希诺销量只有270台 , 其低迷的销量在厂家方面来看也是难以预料的 。
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长安马自达CX-8上市至今一年半 , 销量非常惨淡 , 上半年累计销量为346辆 。不少消费者声音认为 , 定价过高是CX-8无法让市场接纳的核心原因 , 该车官方指导价为25.88-33.08万元 , 定价与定位均高于丰田汉兰达 。
【电驱时代|销量倒数20款汽车名单,多款车型半年不足百辆】榜单上出现的多款车型 , 由于销量不佳 , 或面临停产退市的命运 。总体来看法系品牌与部分老牌自主品牌的市场表现较差 , 存量竞争环境下其市场地位更难以保证;而部分主流品牌车型 , 由于产品市场定位与定价问题 , 也导致销量不佳 , 人为因素或许是才是主因 。


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