仨三搞笑说|价格贵3万比唐DM更值得买？，带奔驰血统的比亚迪SUV
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腾势这个品牌相信大家都不会陌生 ， 只是很少见其车型在路上 。 过往腾势是由比亚迪和奔驰合资 ， 有自家的销售渠道 ， 可惜并不理想 。 自归纳入国内奔驰体系后 ， 加上全新车型的投放 ， 会不会呈现出双赢的局面？今天我们通过最新的腾势X来看看产品力如何 ， 是否达到消费者的期待 。
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目前腾势X都纳入奔驰销售体系 ， 你在奔驰4S店内饰可以看到这车的身影 。 但它不是挂奔驰标销售的车型 ， 这点大家要区分好 ， 以及对这款车有明确的定位 。 腾势X是基于比亚迪唐进行改造 ， 有两款动力共8款车型选择 ， 分别是纯电动（4款）以及插电混动（PHEV4款） ， 今天试驾的是腾势XPHEV运动版（指导价30.68万） 。
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看这款车的朋友难免会拿比亚迪唐做对比 ， 从外观方面 ， 两者的区分还是比较大 ， 并不是小改换标的操作 ， 腾势X还是有自家的设计语言 ， 且更符合新能源车型的属性 。 至于哪个好看就属个人审美 ， 总结腾势X的外观还是成功的 ， 并不会与唐有太大的向同性 。
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既然纳入奔驰的销售体系 ， 自然更看重的是车型魅力 ， 如果有“梅赛德斯奔驰”字样的出现对腾势X来说是一个加分 。 这个铭牌上的英语大家都明白 ， 没理解的可简单理解为“奔驰范”除了翼子板 ， 车尾还有一个 。
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内饰方面 ， 与比亚迪唐的区别就没有外观大 ， 整体布局、设计都是唐的那套 。 差异化的地方有三个 ， 分别是空调出风口、前排座椅调整按钮以及车内皮质用料 。 车内中控的皮质比唐更细腻、精致些 ， 座椅采用双拼色 ， 增加了一些豪华格调 。 还有就是整个中控以及方向盘是没有采用中文标注 。
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腾势X提供7座 ， 第三排座椅属应急使用 ， 无论空间还是视野都显得紧促 ， 如果对7座有刚需 ， 这个第三排舒适性较差 ， 且会影响到后备箱的装载空间 。 当一辆5座车用就很舒适 ， 第二排空间宽敞 ， 后备箱容量也足够大 ， 自驾出行还是放置婴儿车都没有问题 。
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简单说说驾驶感受 ， 腾势X是一款偏舒适的SUV ， 较软的悬挂 ， 良好的隔音 ， 整体行驶、乘坐体验不错 ， 虽然车辆的加速能力出色 ， 但不太建议激烈驾驶 ， 毕竟整车的重心还是偏高 。 整套动力系统表现非常成熟 ， 提供纯电和混动两种模式 ， 建议按混动的模式驾驶 ， 纯电的续航较低 ， 只有80公里续航 ， 但车辆低电量时 ， 对车的行驶品质影响还是比较大 ， 噪音、顺畅性都会打折 。
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