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大家好 ， 本期为大家分享的是《手握9万提了辆荣威RX3 ， 开了4400公里后 ， 车主认真说了一肚子话》 。 \r荣威RX3清新俊逸的外观正是为满足车友审美而策划 ， 整车线条也好看 ， 后门有些上扬的感觉 ， 运动感十足 。 前脸的标志logo很明显 ， 一看就是荣威的系列车 ， 传神的卤素大灯 ， 在白天行驶闪亮中带着运动的感觉 。 后尾下扰流板看起来时髦感很不错 ， 还有黑色饰条的装饰 ， 让整个车身不再那么单调 。 总之 ， 整体的造型都十分年轻运动 ， 风格就是切合于新颖运动的 。 \r
\r荣威RX3的内饰是一大特点 ， 中控屏的策划不算大 ， 但是操作起来还是蛮简单的 ， 支持多种连接方式 。 平滑算是它的一个优点 ， 而且车内的弧线和棱角让车里看着更有层次感 ， 座椅的做工细致 ， 摸起来手感舒坦 ， 车内的储备空间设计挺贴心 ， 容纳一些小物件挺便利 。 操控面板策划时髦 ， 内容比较丰富 ， 看上去车内新颖感十足 。 总之 ， 荣威RX3层次分明及不失档次感让我颇为热爱 。 \r
\r提到空间方面 ， 车身长度还有轴距和高度都很优秀 。 荣威RX3的整辆车的尺寸数据为4408*1804*1651mm ， 使得驾驶座调整好坐姿后 ， 头上空间1拳有余 。 以2625mm的轴距来放在荣威RX3的身上 ， 后一排小腿空间很充足 ， 离前一排也有两三拳的距离 ， 这个空间对我来看相当舒坦 。 车内储藏实力 ， 在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格 ， 用起来很简单 ， 另外后尾箱的空间也是比较大的那种 ， 放三四个行礼箱是绝对可以的 。 \r从舒适性上看 ， 荣威RX3的乘坐感受在横向对比中展现上乘 。 在通过不平整道路时 ， 能够过滤掉大部分较大的抖动 。 座椅对于人体的腰椎很好 ， 坐着的时候支持性比较好 。 空调过滤实力强 ， 空气清新度切合国标 ， 胎噪声音不明显 ， 只要开着音乐 ， 完全可以覆盖城区带来的噪音 。 \r
\r实话实说 ， 动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一 ， 我最终拿下的是“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版” ， 1.3的发动机在动力数据上的调教还是很猛的 ， 超车的时候感觉油门的反应十分的积极 ， 中后段的提速也不会出现动力不足的情况 。 因为荣威RX3有成熟的6挡手自一体变速箱支持 ， 变换档位十分及时平顺 ， 指向性很精准 ， 变向手感也非常细腻 ， 开起来很舒畅 。 刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速 ， 车身稳定控制功效格外好 。 \r
\r提到能耗数据 ， 在已过磨合期的状况下 ， 实质测得荣威RX3的综合油耗为6.8L/百公里 。 在市内行驶时 ， 受路小和堵车的影响 ， 油耗是8.2L ， 高速公路或者二级路行驶时 ， 能耗仅为5.7L 。 跟同事的大部分车相较 ， 这款车油耗是比较省的 。 感谢聆听这期《手握9万提了辆荣威RX3 ， 开了4400公里后 ， 车主认真说了一肚子话》 。 \r【荣威rx3|手握9万提了辆荣威RX3，开了4400公里后，车主认真说了一肚子话】
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