汽车知识|试驾前：传祺GS4 Coupe就是GS4的换壳而已，试驾后：哪都不一样
实话实说 ， 在接到传祺品牌公关打来的电话说可以提供一辆传祺GS4 Coupe试驾车时 ， 尽管嘴里回复着：好呀 ， 没问题的 ， 心里想的却是：有啥好试驾的 ， 第二代传祺GS4我开了一千多公里 ， 就换了个溜背的壳的Coupe版 ， 开起来不都一回事么？
然而 ， 当我拿回这辆GS4 Coupe开了816公里后发现 ， 还真不是一回事 ， 而说的更确切点 ， 在我拿到车开出店门的那一刻就有这样的感觉了 ， 啥感觉先卖个关子 ， 先来看看车再聊试驾感受 。
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光影雕塑3.0设计语言
顾名思义 ， 传祺GS4 Coupe自然就是传祺GS4的衍生车型 ， 与大多数品牌一样 ， 常规车型注重居家实用 ， 衍生车型更偏重运动操控 ， 造型有自然也就更年轻时尚一些 。 新车与传祺GS4一样采用光影雕塑3.0设计语言 ， 延续家族化设计特征的同时 ， 进一步提升外形的美感 。
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细看传祺GS4 Coupe ， 其实与常规版的GS4还是有着一定区别的 ， 设计师在这两款车型的细节设计上求同存异 ， 同的是整体的轮廓、线条、光影道速感 ， 异的是各自细节处符合其车型定位的细节处理 ， 譬如上小下大分体式格栅布局辅以暗黑色箭羽式点阵格栅 ， 令前脸充满凌厉大气的感觉 。
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前大灯采用双模组LED光源 ， 在灯组顶部是闪电形状的LED日间行车灯 ， 辨识度很高 。 前保险杠左右两侧带有透气的导风口 ， 横置在导风口中间的雾灯像极了飞镖 。 传祺GS4 Coupe车身颜色也非常丰富 ， 除6款车身色外 ， 还打造专属双色——“红车黑顶” 。
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【汽车知识|试驾前：传祺GS4 Coupe就是GS4的换壳而已，试驾后：哪都不一样】
传祺GS4 Coupe长宽高分别是4577×1873×1646mm ， 相比常规版车型 ， 车身高度有所降低 ， 而车身长度和宽度均有增加 ， 这样的改变让传祺GS4 Coupe的造型更具运动气息 ， 2680mm的轴距也达到了同级主流水准 。
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轿跑SUV最美的姿态就是车身侧面和尾部 ， 车窗镀铬装饰条一直延伸至车尾与车顶行李架贯穿相连 ， 将整车的视觉重心压的很低 。 如此做法是在尽可能提升后排头部空间的情况下 ， 不让车顶尾部显得臃肿 ， 让运动感也体现出来 。
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尾灯的造型非常简洁 ， 在灯腔内部 ， 设计师花了不少心思 ， 示廓灯采用了光带式设计 ， 点亮后的效果像是展开的光翼 ， 与前格栅的凌云翼相呼应 。 值得一提的是 ， 设计师巧妙地将行李厢的开启键设置在尾灯组内 ， 用起来方便 ， 看起来时尚 ， 可谓神来之笔 。
在其他外部配置上 ， 无钥匙进入、360度全景影像系统、车顶行李架、后视镜记忆以及电动调节/加热等实用功能均有配备 ， 能够给日常用车带来不少便捷 。
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轮胎方面试驾车采用的是马牌UC6系列轮胎 ， 规格为235/55 R18 ， 这是一款主打操控的运动型轮胎 ， 前后刹车卡钳均喷涂为红色 ， 妥妥的运动车的做派 。 顺便提一嘴 ， 在这个级别的国产品牌车型里 ， 您见过有用这么贵的轮胎的么？
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