中年|自豪!CCTV深度聚焦荔玉高速这条桥,拱桥的世界跨越
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《拱桥的世界跨越——平南三桥》高清版视频
拱桥如何突破跨径的难题 , 早已遗存上千年 。 而这道难题 , 在中国桥梁建设者的手中 , 已有了答案 。 7月13日 , CCTV发现之旅频道大型桥梁纪录片《探索·交通》 , 播出《拱桥的世界跨越——平南三桥》 , 《桥梁》杂志社联合央视摄制组走进正在建设中的广西平南三桥 , 探寻这座主跨达到575米世界级跨越的拱桥背后的故事 。
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拱桥 , 具有建设费用低、维护费用低、耐久性强、风险可控的优势 。 广西素有“拱桥之乡”的美誉 , 也拥有一支拱桥建设的科研创新队伍 。 平南三桥 , 从最初的桥型选择 , 到建设过程中的种种技术挑战 , 都凝聚了决策者、建设者的勇气与智慧 。 央视摄制组赴建桥工地 , 用镜头记录施工中的关键节点;通过设计、施工等多方采访 , 道出每一项世界纪录背后的汗水与艰辛 。 这是一项历史性工程的见证与记录 , 也是一篇建桥人的风雨心路 。
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拱桥跨径的突破 , 一直是中国桥梁建设者孜孜以求、努力探索的方向 。 1990年 , 中国建成第一座钢管混凝土拱桥——四川旺苍东河大桥 , 之后每年以18座左右的数目迅速增长 。 2013年通车的合江长江一桥 , 是目前世界最大跨径的钢管混凝土拱桥 , 在各类拱桥中跨径排第三 。
平南三桥从2018年8月破土动工 , 到2020年年底预计通车 。 这座跨越了 575 米江面的拱桥从无到有 , 从难到险 , 由此而诞生出一项项科研专利 。
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针对北岸地质条件复杂 , 含有粉质黏土层、强透水卵石层、岩层等多层地层 , 且卵石层与外部浔江的水相互连通 , 岩层中局部含有溶洞这一地质特点 , 广西路桥集团创造性地采用“圆形地连墙+加固卵石层”的施工方案 , 起到了防水、稳固的作用 。 将地连墙用于大跨径拱桥基础为国内首次 。
为了确保主拱肋安装的顺利进行 , 大桥的建设者们在原有的缆索吊装系统上 , 进行技术创新 , 开发出了全新的广西路桥缆索吊装系统 , 配合各种全新的数控系统与检测系统 , 从细微之处保障了整个主拱肋的安装过程 。
【中年|自豪!CCTV深度聚焦荔玉高速这条桥,拱桥的世界跨越】
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在计算、建造、研发等一系列创新措施下 , 大桥主拱肋实现高精度合龙 , 达到“过程最优 , 结果可控” , 最终在浔江上 , 弯出了一道靓丽的红色弧线 。
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在时间长河的考验中 , 拱桥 , 这种极富美感和魅力的古老桥型 , 具有中国传统水墨画般的优美与写意 , 传承着千年历史 。 千年的背后 , 是一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神 。 也正是这样的精神 , 在江河湖海、深山峡谷之上架起了一座又一座“中国桥梁” 。
来源: 中央电视台发现之旅频道整理编辑:桂平微帮
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