70万以上|浴火重生展锋芒 品鉴玛莎拉蒂新 Ghibli( 二 )
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此款实拍车型采用了倍耐力PZero轮胎 ， 前胎规格为：245/40R20 ， 后胎规格为：285/35R20 ， 与老款顶配车型的轮胎尺寸保持一致 。 内嵌其中的刹车卡钳同样采用了阳极氧化蓝的标识 ， 成为了该款车型的名片之一 。
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整体来说 ， 这款新作在车尾部分与老款车型保持一致 ， 仅在细节与尾灯的设计上有所差异 。 还是那辆我们所熟知的玛莎拉蒂Ghibli 。
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48V电气化之后的Ghibli还是否会保留其招牌式的迷人声浪？答案是肯定的 ， 新款车型依旧保留了货真价实的四出排气 ， 在排气旁通阀的加持下 ， 使得车辆在开启运动模式后 ， 能够非常快速的、通过非常短的路径将废气排出；当普通驾驶时 ， 又能关闭阀门使其可以有一个更长的回路 ， 保证声浪音色的雄浑 。 高转激昂 ， 低转浑厚 ， 依旧保持着迷人的"玛莎拉蒂式"声浪 。
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在尾灯部分 ， 新款车型的造型较之老款有所差异 ， 尾灯样式采用了向下的"回旋镖式"造型 。 致敬了当年因为LED技术缺乏只能设计成小而细的3200GT车型 。
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新款GhibliFenice限量版作为玛莎拉蒂冲击电气化 ， "触"电的首款车型 。 在外观造型上 ， 增加了几处专属的"蓝色"标识 ， 并且继承了原先经典的车身造型样式、四出排气和雄浑声浪 ， 除此之外并无太多亮眼之处 ， 期待后续车型能够给我们带来更多的惊喜 。
玛莎拉蒂Ghibli外观美学赏析
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内饰方面 ， GhibliFenice限量版整体设计延续了老款车型风格 。 不过其在门板、中控台、座椅、座椅靠背上的LOGO等处均采用了红色缝线或红色刺绣 ， 凸显其限量版的身份 ， 并且提升运动气息 。 将来的其它非限量版车型中 ， 将会采用蓝色缝线来彰显其混动车型的身份 。
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仪表盘不再是原先的双炮筒造型 ， 而是采用了双圆盘造型+中间液晶仪表盘的样式 ， 时髦科技范了不少 。 听工程师介绍 ， 后续正式版车型 ， 在中间液晶仪表出会有许多针对混动车型的动画特效（此款实拍图试装车） 。
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新款车型在中控屏幕上也作了升级 ， 升级成10.1寸的屏幕 ， 更加高清 ， 边框也更为狭窄 ， 此外UI界面也经过了重新设计 ， 具有非常主流的扁平化风格 。 （实拍图为试装车型无法展示）另外车机部分也会有一些升级 ， 新Ghibli将会是玛莎拉蒂品牌首款搭载和腾讯合作开发的信息娱乐系统的车型 。 玛莎拉蒂也将成为首个使用腾讯车联TAI解决方案的进口超豪华汽车品牌 。
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在传动方面 ， 还是采用了原先的8AT手自一体变速箱 。 此款限量版车型还采用了大面积的碳纤维饰板装饰 ， 相当的豪华尊贵 。
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