爱信作为汽车零配件市场变速箱领域上数一数二的扛把子 ， 凭借着一手横置前驱的6AT变速箱 ， 仅仅是在十年时间内就占据了整个变速箱市场的半壁江山 ， 这一点是其他汽车零配件厂商所望尘莫及的 。
在爱信6AT变速箱推向市场的时候 ， 当时很多厂商都是在应用一些老旧的4AT、5AT变速箱以及一些手动变速箱 ， 一经推出爱信6AT变速箱在就深得海外极大部分主机厂的欢迎；除了海外市场上之外 ， 在国内市场上因为当时在国内的汽车零配件市场上 ， 吉利、长城、奇瑞等一线车企尚未能够真正在合资品牌以及海外厂商的技术冲击中站稳脚跟 ， 未完善的供应体系、匮乏的人才储备以及短视的发展目的等客观因素 ， 无疑是制约着自主品牌在市场上的发展 。
须知的是 ， 彼时中国企业在变速箱领域的孱弱实力 ， 面对着一众海外老牌厂商所掌控的专利壁垒 ， 更是令业者深知车企自主研发、自主创新的艰难 ， 且当时ZF和爱信变速箱的市场占有率和消费者认可程度都非常高 ， 自主厂商想要在夹缝中求生存 ， 绝处逢生打造出自己的变速箱以及零部件供应链 ， 不可谓之不艰难 。
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