体育学院健身|小毛病几乎等于零，油耗一公里5毛，低至14万起！，被追捧的SUV
【体育学院健身|小毛病几乎等于零，油耗一公里5毛，低至14万起！，被追捧的SUV】工业与科技发展 ， 使得汽车行业进入了黄金时代 ， 汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存 。 “城市猎人”本田飞度 ， 业界美誉家喻户晓 ， 多年来从未动摇 。 “撩妹王”奔驰C级 ， 其未来的能力不可忽视 。 汽车企业互不相让 ， 想尽办法去讨好用户的需求 ， 汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出 ， 譬如这一款马自达CX-4 ， 它是被追捧的SUV ， 小毛病几乎等于零 ， 油耗一公里5毛 ， 低至14万起！
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马自达CX-4备受马自达爱戴 ， 强力打造并推向市场 ， 仰仗自身得心应手的驾驶性能 ， 可以充分满足购车者享受赛车般操控感受的内在需要 ， 因此得到了不少忠实粉丝 。 随着车子的类型日渐增多 ， 大多数人都对车辆有了更高的要求 ， 轮圈样式、尾灯形状、进气格栅的构型 ， 仅仅依托单一优点 ， 到最后优势也会变成软肋 。 风头正盛的马自达CX-4 ， 除开它的得心应手的驾驶性能之外 ， 它是否还能在市场中有不错的表现呢？与同级别车型相较是否更具性价比？接下来小编就来为各位360度全方面剖析这款马自达的一流产品——马自达CX-4 。
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马自达CX-4的颜值总能在第一时间吸引用户的目光 ， 整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果 。 造型特别的前大灯为马自达CX-4带来愈加优秀的设计感 ， 惊艳的尾部已诠释了马自达CX-4的活力气息 ， 几处线条处理使得整车立体感十足 。 简单明了的侧面线条 ， 使得车身更有立体感 ， 轮胎构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息 。 马自达CX-4内饰表现中规中矩 ， 新鲜感不足 。 驾驶舱的设计上有些简陋 ， 没能让车主感受到车内的温馨 ， 材质用料并不高档 ， 缺少应有的性价比 ， 挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装潢 ， 缺少年轻气息 。 总而言之 ， 马自达CX-4的内饰配置无法有效满足车主对高端大气上档次的需求 。
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关于动力及驾驶质感方面 ， 马自达CX-4使用2.0排量的自然吸气发动机 ， 最大限度马力达158Ps 。 由于采用6挡手自一体变速箱的加持 ， 使得驾驶感更为平顺 ， 同时基于马自达卓越的调教能力 ， 变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档 。 油门输出及时 ， 加速随叫随到 ， 驾驶员得到不错的驾驶自信 。 最大扭矩202牛米 ， 百公里提速仅需8.4秒 ， 这与实力强劲的缤智相比势均力敌 。 总而言之 ， 马自达CX-4的动力表现并不比同车逊色 。
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在空间这一点上 ， 马自达CX-4的内部空间不大不小 ， 整车尺寸为4633*1840*1530毫米 ， 2700毫米的轴距尺寸 ， 如果和RAV4荣放、本田CR-V、本田XR-V这几个对手对比 ， 表现上着实缺乏特点 ， 基本无太大亮点 。 通过个人实际乘坐感受上看 ， 虽然身高为183厘米的人坐进车内仍有头部空间 ， 但感觉局促 。 后排凑合容纳3人 ， 但仅限瘦小身材 。 前一排腿部可以伸直 ， 长时间乘坐不会发麻 ， 这点倒是值得称赞 。 因此 ， 马自达CX-4在空间上毫无优点可言 。
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对于舒适性 ， 马自达CX-4的乘坐舒适性没有达到我的预期 。 底盘硬度较大 ， 悬挂装备较落后 ， 座包设计未充分考虑人体结构 ， 支持性略差 ， 过减速带时震动的感受较为明显 。 空调性能还行 ， 出风均匀 ， 制冷快 ， 隔音效果比较寻常 ， 亲戚容易受噪音干扰 。 同时一些舒适度配置的缺失 ， 也让降低了马自达CX-4的舒适感 ， 除开自动空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口外 ， 就没有更多配置了 ， 因此 ， 对于马自达CX-4舒适表现 ， 个人认为有待提高 。
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