集团|暗夜追光2020车市半年谈 丨三大集团高层变动 合并or合作再生疑云( 二 )
值得注意的是 ， 在此次的系列人事变动中 ， 奚国华被调离中国一汽 ， 同样让业内对此前关于三大央企组建“国家队”的传闻产生了新的猜测 。
任职两年时间未到 ， 奚国华就离开了一汽 ， 是改革准备已完成功成身退 ， 还是汽车央企组建“国家队”难度较高 ， 另有规划 ， 不仅再度引人遐想 。
作为被寄予厚望的合并“关键先生” ， 此刻奚国华的调离 ， 让原本就有争议的合并 ， 再次陷入了新的猜测中 。
三大车企动作积极 合作概率加大
随着疫情的反复 ， 如今国内外市场的诸多不确定因素 ， 正使得国企改革更为迫切 。 而如何让改革治标又治本 ， 或许是当下摆在三大汽车央企合并面前的一道难题 。
时代的车轮总是滚滚向前 ， 与其等待合并 ， 不如主动出击 ， 事实上 ， 这些年 ， 三家车企私底下早已频频携手 。
可喜的是 ， 今年1月一汽、东风、长安联手打造的T3科技平台公司正式落地 。
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6月份 ， 三家汽车央企联合中国兵器装备集团和南京江宁经开科技发展有限公司 ， 共同出资160亿元成立中汽创智科技有限公司 。
从种种迹象来看 ， 由高层变动引发的行业变动 ， 预示着三大汽车央企的改革正在转变思路 ， 或许深入合作将成为接下来的主旋律 。
红点观察：从上半年的三大集团高层变动来看 ， 在经过了前两年的“破冰”和“加速”之后 ， 今年国企改革势必将更加触及核心、迈向纵深 ， 成为实现汽车行业改革全面提速和落地的重要推动力和支撑力量 。
而从集团的架构调整、混改的积极探索 ， 再到集体“更名” ， 三大央企正在以前所未有推进变革的信心和决心 ， 朝着“新四化”发展的方向前进 。
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