1、自主品牌杀手？作为销量最大、最懂中国汽车市场的大众 ， 不会放弃任何一个可以蚕食更大市场份额的机会 。 大众将在中国拥有很深历史情怀的捷达 ， 独立成子品牌 。 独立之后的捷达 ， 背靠大众的技术和平台 ， 复制国产汽车擅长的高性价比策略 ， 进入低端市场 ， 对自主品牌实施降维打击 。 首款车型VS5一经上市就一炮而红 ， 在SUV市场对自主品牌造成很大的压力 ， 业界惊呼 ， 自主品牌“杀手”终于来了 。
其中捷达的销量主力依旧是VS5 ， 而轿车VA3表现也可圈可点 。 其实最让捷达感到惊喜的是新车捷达VS7 ， 今年上市以来 ， 销量逐渐攀升 ， 5月份销量已经突破5000辆大关 。 捷达VS7和探岳、途观一样 ， 都是出自于大众MQB平台 。 探岳和途观高配版售价超过30万元 ， VS7售价低至10万元左右 。 这意味着拥有30万品质实力的VS7 ， 只卖10万元 ， 性价比非常高 。
在中国市场 ， 除了外观之外 ， 空间最为消费者所在意 。 捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm ， 轴距为2730mm ， 而H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm ， 轴距为2680mm 。 显而易见 ， 在驾乘空间方面 ， 捷达VS7无疑拥有着碾压哈弗的实力 。 这一优势 ， 得益于捷达VS7“中型SUV”的定位 。 而且大众MQB平台短悬长轴的先天优势 ， 让捷达VS7的车内空间 ， 比同级别车型都更胜一筹 。
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