悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故( 四 ) 7月1日

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安德琪发车前检查车辆状况。新京报采访人员李木易摄

20年上山路零事故

这条线路安德琪已经开了20年。

每天发车之前，安德琪要对公交车的发动机、刹车、机油、燃油、方向盘等依次进行检查，最后排查的重点是轮胎和车灯。他不敢有丝毫马虎，山路和平原不同，轮胎磨损程度大，一旦出现问题，在山崖边上失控，后果不堪设想。 “车灯就跟自己的眼睛一样，山上没有路灯，天黑之后车灯出现故障，就寸步难行。 ”

悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故。

安德琪的爱人刘旭也是一名公交车司机，结婚十多年来，两人形成默契，只要安德琪住班，到宿舍后第一时间给刘旭打电话报平安。

刘旭回想起，一次丈夫开车进山后遭遇暴雪，车队临时通知车辆停发，所有人员山上待命。安德琪手机没电了，她连续打了多个电话都无法接通， “当时把我急坏了，后来他借了充电器才联系上。 ”

安德琪说，每年冬天，他都会因雨雪天气被困在山上几回，最多时候3天都回不了家，平时是无论如何都要和刘旭报平安， “本身因为工作耽误照顾家里，她生孩子时我都不在医院，怎么还能让她再揪心呢。 ”

安德琪也曾遭遇危险情况。

“有次在山路上开车时，突然听见轰隆一声，山上落下几块半米多宽的坠石，就在车后面不到10米的距离，车上乘客都吓坏了。 ”考虑到坠石会给后方车辆带来危险，安德琪将车停靠好，和车上安全员一起把坠石搬开。

还有一次是在半年前，上山拐弯途中，一辆重型卡车迎面逆行而来。安德琪记得，他几乎将车辆紧贴悬崖边停下，不断鸣笛、闪远光灯，对方才突然将车扭回自己车道上， “我怀疑司机可能是犯困了。 ”

悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故( 四 )