悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故( 三 ) 7月1日

山里住班“确保准时送村民进城”

929路公交车全程约52公里，大约行驶1小时40分钟，经过48个站点，最终到达终点站。

公交车熄火后，安德琪起身检查车内情况，确定一切无恙后，他一路小跑至不远处的公共卫生间。出来后他看了眼手表，距离发11点30分的返程车还有10分钟时间。

安德琪说，因是非高峰时段，路上行驶的时间基本可把控，到终点站后他可以休息10多分钟。但如果路上遇到突发情况或者堵车，他就只能去趟厕所后立即发车。

非高峰时段每辆车间隔大约20分钟，线路上的老乘客很多都是掐着时间出门，安德琪不敢耽误， “不能让人等着呀，这以后不信任咱了。 ”

13时10分左右，安德琪返回到始发站苹果园站，进入金顶南路公交场站休息。此时已是午饭时间，食堂工作人员掐算好司机们回来的时间，准备好午餐从窗口递出。

食堂不设座位，大家站着在10分钟内吃完。安德琪不用筷子， “用勺子（吃得）快，怕耽误发车。 ”

20分钟后，安德琪驾驶929路公交车再次出发。这是他一天中最愁的时间段，公车车一路向西，太阳当头，午饭后很容易犯困。他随车带着一小瓶风油精，涂在鼻子下和太阳穴周边，用来提神。

这是当天安德琪的第三趟发车，当第五趟车到达终点站千军台时，应该是晚上将近7点钟，按惯例，他会住在929车队位于矿区的宿舍里，第二天一早7点钟，发早班车回到市区。

每隔三天，每一位929路公交车司机都会轮一次这样的住班，每一组10人。安德琪说，他们要保证次日早上，公交车准时千军台站出发，保证到城里上班的乘客不会迟到。 “但要是碰上春节，除夕夜也得在这山区的宿舍里度过。 ”

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