悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故( 二 ) 7月1日

公交车沿线的48个站点中，有28个位于门头沟山区。因途经龙泉镇、妙峰山镇、王平镇等旅游景区，这趟车成为不少驴友的班车。

除驴友外，公交车连接着门头沟城区和山区，盘山路沿线的23个自然村基本村村设站，有的公交站牌就立在村民家门口。也因此，安德琪和同事们被称作大山里的“摆渡人” 。

“村民逢年过节需要下山采购、走亲戚。有时车还没停稳，就能看见老乡们排队等着，那会觉得自己特重要。 ”互相熟悉了，安德琪还会帮山里的老乡们充公交卡、捎带菜种。

929路公交的终点站千军台村附近，还有一处著名的京西煤矿—大台煤矿，这趟公交自开通起，也充当起矿工们上下班的通勤车角色。

“以前早高峰的那几趟车，满满当当的都是矿工，过道里有时都站不下人，关门需要大家互相让一让。 ”安德琪回忆说。

随着矿区建设的逐步完善，社区、医院、商店应有尽有，更多矿工住进了矿区新建的楼房里，需要从城区通勤到矿上上班的人越来越少。安德琪再见到矿工时，他们多数是下山办事或采买， “很多老职工坐我们这车干到了退休，现在越来越难见到脸熟的人了。 ”

2019年9月，大台煤矿停产，将于2020年9月正式关闭。停产之前，大台煤矿有1800多名职工，经过人员分流安置，目前仅有600多人。

安德琪发现，这两年通勤的人倒是多了起来，转产的矿工自谋出路，在城里做起保安、保洁。 “过去是住城里的人来矿上上班，现在是住矿区的人到城里谋生。 ”

7月1日午间，大台煤矿的退休职工老刘坐上929路公交车，要去门头沟城里照看孙子。他喜欢矿区的安静，就一直住在这里，每隔几天去城里和孩子住几天。

“现在也不着急上班了，坐在公交车上还能看看路边景色。 ” 老刘叫不上安德琪的名字，只是对公交车的几位司机都很脸熟， “这（929路）是我们这儿唯一的公交车，你说还不是和自家车一样？”

悬崖边的“摆渡人”，20年上山路零事故( 二 )