互联网|5G+AI=未来？智能互联的前提下，汽车产品该何去何从？
近日 ， 2020世界人工智能大会正式开幕 ， 围绕当下最火热的5G和AI人工智能话题 ， 与会者展开了火热的讨论与分享 。 特别是随着智能硬件的普及和新技术需求的增长 ， 高速的智能互联体验已逐渐成为每个用户的刚需 。 而对于汽车行业来说 ， 这也在一定程度上改变着消费者购车标准 ， 因为未来的汽车市场 ， 必然会以智能化为发展的大方向 。
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【互联网|5G+AI=未来？智能互联的前提下，汽车产品该何去何从？】
上汽集团总裁王晓秋在世界人工智能大会全体会议主论坛上也表示 ， "加快人工智能等新技术与汽车产业的深度融合 ， 持续激发新动能 ， 将是汽车产业转型升级、越级而立的内在要求 ， 也是构建"更美好汽车生活 "的重要途径" 。 朝着这样的目标 ， 其实上汽集团早已布局 ， 并进行了积极的探索 ， 更将每一次的探索和发现都掷地有声实现了出来 。
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2019年 ， 上汽以纯电动智能SUV荣威Marvel X为载体 ， 建立起电动车开发与互联网车机系统、智能驾驶决策控制器i-ECU、高精度电子地图等协同开发的机制路径 ， 并率先实现"最后一公里"自主泊车无人驾驶技术的量产发布 。 本身Marvel X高达500km的续航、0.29的风阻系数以及百公里4秒的加速成绩都已经足够优秀 ， 再加上AI Pilot智能驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统等6大智能科技的配备 ， 真正把更多尖端科技真正从实验室带到了消费者的日常生活当中 。
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不仅如此 ， 上汽集团和阿里巴巴开发的"斑马"智能行车系统 ， 也已搭载在多个合资品牌的主流车型上 ， 并于去年底完成由超百万用户共同参与的OTA升级 。 而最新上市的荣威RX5 PLUS搭载的斑马智行VENUS系统 ， 更新增了智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能 ， 全面打通阿里软件生态圈 ， 并支持智能家居设备远程协作；尤其是90秒全双工AI自然交互语音功能 ， 可在90秒内无需二次唤醒 ， 提升了语音交互的效率和驾驶者驾车过程中的行驶安全性 ， 相比同级产品在语音交互上的发展又一次实现了领先 。
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面对5G技术的持续普及 ， 上汽集团同样紧紧抓住了时代脉搏 。 由他们打造的"5G+L4级智能驾驶重卡"在去年11月第二届进博会期间 ， 实现了全球首次示范运营 ， 完成在东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶作业；时至今日 ， 在东海大桥上 ， 上汽"5G+L4"智能重卡已实现5辆车的队列行驶 ， 车速达到60-80公里/小时 ， 队列行驶间距缩小到15-18米 ， 这一新技术 ， 将在未来大幅提升东海大桥的通行能力 ， 并可减少交通事故和堵车现象 。 而随着该项目的正式准商业化运营 ， 今年上汽集团预计将完成2万个标准集装箱的运输 。
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