汽车改装|战神之父 日产御用改装品牌介绍( 四 )
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AUTECH Zagato Stelvio诞生于1989年 ， 全球只限量203台 ， 它是樱井真一郎非常执着的一台车 。 Stelvio采用R31姐妹车的第二代Leopard（F31）后期型底盘 ， 搭载VG30DET引擎改良版（280匹）；车身的构成由手工打造的全铝合金车身与碳纤维车顶组成 ， 而外观方面则请来了意大利汽车设计公司Zagato负责 。 车头大灯后延伸的 ， 隆起的翼子板里内藏后视镜 ， 据说这是樱井真一郎的主意 ， 但由于其设计过于“前卫”而收不到普遍的好评 。 Stelvio当时的售价比起Benz的第二代S Class（W126）还要高 。 ['1989–91]
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1990年推出的Cefiro A31 AUTECH Version经过外内装的修饰以务求豪华化 ， 外观方面有专用的空力套件与铝合金轮毂 ， 而内装方面则是豪华真皮座椅 。 由于是手动变速加涡轮增压版本的关系 ， 相比普通版本要高出20匹马力 。 ['1990–94]
话说自AUTECH成立后 ， 吸引了相当一批改装爱好者的加入 ， 他们大部分是在Prince Motor时代曾经跟随过樱井真一郎参与汽车开发、改装车型制作的 ， 在合并后被发配日产工作的 ， 当得知樱井真一郎担任了AUTECH社长后 ， 纷纷由日产转投至AUTECH参与Skyline系列、Silvia系列改装与Stelvio的制作中去 。
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AUTECH的第二作 ， 同时也是Skyline系列的第一炮由1988年推出的AUTECH Skyline GTS（R31）开始 。 以GTS-X版 本的基础上 ， 更换了等长排气蕉与大型号涡轮 ， 再搞一下外观 ， 换上专属车身颜色与铝合金轮毂 。 ['1988–89]
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1992年推出的Nissan Skyline AUTECH Version以Skyline R32 GTS-4作为基础车型 ， 将GT-R的RB2 6DETT引擎NA化（RB26DE） ， 而最终型当中 ， 有少数是打搭载单涡轮版本的RB20DET 。 ['1992–93]
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如果是GT-R车迷的话 ， 一定知道日产Skyline GT-R系列中 ， 曾经推出过四门版本的R33GT-R 。 那台四门版GT-R其实是AUTECH操刀制作的 ， 目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头 。 以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础 ， AUTECH为其重新制作了后门与后翼子板 ， 引擎部分则搭载RB26DETT 。 它是PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R ， 总生产量只有447台 。 ['1997–98]
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不要被这辆Stagea(E-WGNC34)的外观所蒙骗 ， 这台名为Stagea AUTECH Version 260RS只是一头披着羊皮的狼 。 因为AUTECH为它注入了GT-R的血液 ， 搭载了过往只有GT-R才“够资格使用”的RB26DETT、ATTESA E-TS四驱系统、R33 GT-R上的5速手动波箱、Brembo六活塞制动卡钳等 ， 它就是名震一时的“旅行版GT-R” 。 ['1997–2001]
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以S13前期型K’s手动型号作为基础 ， 切除了车顶部分再加装电动软顶 ， 这就是传说中 的开蓬款Silvia S13 ， 它是AUTECH于1988至1993间年推出的“改蓬车” 。 ['1988–93]
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