汽车改装|战神之父 日产御用改装品牌介绍
日产汽车 ， 你会想到它哪一个方面呢？单单按照国内市售的日产车来说 ， 估计人们对日产车的概念就是舒舒服服的家用车 ， 甚至是毫无激情的 。 但是你可知道 ， 夺得东瀛战神头衔的正正就是日产 。 依笔者的理解 ， 可以说日产要么不玩 ， 要玩就要玩疯的！
日产汽车公司旗下拥有两个御用改装品牌：Nismo和AUTECH 。 Nismo主要负责赛车运动方面 ， AUTECH则更注重豪华质感的提升 ， 可谓一文一武 ， 起到双剑合璧之作用 。
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Nismo是NISSAN Motorsport International的缩写 ， Nismo诞生于1984年9月17日 ， 它是日产车厂的高性能分部 ， 专门致力于发展日产汽车运动 ， 专负责制作赛车、高性能版街道车和改装零配件等 。
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其实日产早就有自己的高性能部门 ， 分别是Publication Division 3和Special Car Testing Division两个部门 。 1984年日产决定将其合并 ， 而1988年Nismo推出第一辆赛车：Nissan Saurus 。 次年Nismo研发GTR赛车 ， 并在接下的日子里将GTR推至高峰 ， 缔造东瀛战神的地位 。 成立至今近30年的Nismo向来热衷于参加世界各类型的汽车竞技项目 ， 相对源远的JSPC、Formula Nippon（日本）、JTCC、勒芒24小时耐力、Super GT ， 由南非、英国、泰国等当地组织的赛车运动 ， 还有就在我们身边的中国CTCC ， 都有Nismo的技术人员 ， 甚至是Nismo战车的身影 ， 属下车手站到赛事最高奖台的例子也多不胜数 。
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图：日产Saurus战车 ， 仅仅400公斤重 。
在有1989年GT-R （BNR32）面世以前 ， 其实Nismo拿得出手的作品其实并不多 ， 毕竟当时Slivia（S12）、Fairlady（Z31）为Nismo赢得的赛事寥寥可数 。 好在 ， 1989年Skyline GT-R出现为Nismo开辟一个全新平台 。 而1990年可以说是日产GTR历史上最为风光的一年 。 Nismo改装的BNR32在日本国内包揽了A组和N组赛事冠军 。 1990-1993年 ， 在JTCC中 ， GTR也曾创下出赛29场 ， 夺冠29场的记录 ， 帮助日产GT-R车系声名大噪 ， 被誉为东洋战神 。
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图：无敌是最寂寞 ， 人家不跟你玩了 。 GT-R BNR32因为这样那样的理由被离开欧洲赛场 。
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图：虽然350Z没有GT-R狂暴 ， 甚至看上去有点车如其名 ， 就像一位淑女 。 可是在后继还没有人的时代 ， Nismo参加Super GT也只能派出装上350Z外壳的赛车了 。 不过目前已经替换为GT-R R35战车了 。
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图：测试中的Nismo R35 GT500战车身披黑色碳纤维战袍 ， 是否换上红色战衣会更好看呢？
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图：Nismo是日产基亚车队的坚实技术后盾 ， 帮助车队征战中国房车锦标赛 ， 多次登上领奖台 。
我们介绍过Nismo的赛道猛车之后 ， 是否觉得离实际有那么一点距离？不要紧 ， 笔者马上向大家介绍 ， Nismo第一台市售车型——400R 。 不过事先说明 ， 虽然400R是市售车 ， 不过估计有钱也不一定能买到 ， 原定计划是要售卖99台 ， 不过因为各种不为人知的因素（因为笔者也不知道确切原因） ， 其中一个谣传是 ， 当年400R的预订情况不甚理想 ， 在第一批车型已经生产出来之后 ， 订单还未达到99张 ， 于是便只好将产量缩水 ， 后来只有44台被组装完成并销售 。 因为经典的400R来自NISSAN的GT-R(BCNR33) ， 而经过Nismo的改装 ， 因此马力不受日本国产车马力君子协定 ， 达到400匹之谱 。
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