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时代|股价翻倍上半年涨幅第一，除了大众赋能江淮还有什么过人之处？( 二 )


网友笑称：合肥市政府的神操作 ， 必有股神在其中 。
确实 ， 有这种投资思维的决策者主导 ， 江淮可以说有一个非常强大的资本源泉 ， 除了资本之外 ， 其他资源的相关引导和政策扶持都不是其他企业能够比拟的 。 更重要的是 ， 随着国家宏观调控政策的支持 ， 合理利用资金本身就是刺激经济发展的重要手段 ， 有合肥市政府造就的温热投资环境 ， 江淮解决发展体系的配套和其他问题都相对简单 。

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值得插一句的是 ， 大众收购江淮股份 ， 这是合资股比开放后的又一案例 ， 很多人认为这样的合资体系中中方并不占据优势 ， 事实上对于外资的运用反而是当下资本段流行的方式 。
因此 ， 就算抛弃其他元素 ， 江淮所处的环境也牢牢吸引着资本 。
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俗话说 ， 打铁还需自身硬 ， 上面也说了 ， 江淮本就是良性资产 ， 尤其进入3.0时代后 ， 其产品有了大大的改观 。
首先是其设计层面的改变 ， 3.0时代的江淮依托早先布局的全球化设计资源 ， 现拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心 。 跨入新纪元的车型在具体设计上表现为原创度极高、精致化更强的特点 。

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比如其3.0时代的首款SUV嘉悦X7 ， 就拥有相当成熟的体量打造 ， 在4776mm/1900mm/1760mm的尺寸基础上 ， 整车放开了比例和姿态的限制 ， 呈现出了一种舒展的大体量感造型 。
至于在细节上 ， 比如前脸部分 ， 六边形进气格栅内部所采用的反凹特征设计 ， 使得其整个车头在阳光的照射下 ， 呈现出了一种非常明确的雕琢感和层次感 。
总之怎么看 ， 江淮3.0时代的产品设计都自带一种精致感 。

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其次是其品质制造的改变 ， 大众的深度介入让江淮自带buff 。 比如瑞风S4这款车型 ， 就是一台全面应用大众VDA质量体系的产品 ， 其完全应用大众管理体系标准 ， 在质量审核、生产过程和装配工艺方面全都有严格的检测标准 ， 同时瑞风S4底盘系统经过大众专家和麦格纳专家调校 ， 整车冲击感、滚动舒适性、起伏等关键指标完全达到大众性能标准 ， 无论是乘坐舒适度还是车辆稳定性均不输于同级别车型 。
另外 ， 瑞风S4独有的舱内静音技术也经过大众专家的精心调校 ， 在120公里时速下车内噪音仅67.3分贝 。
可以说 ， 与大众携手后 ， 江淮在产品制造研发上的进阶达到了一个新的维度 。

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【时代|股价翻倍上半年涨幅第一，除了大众赋能江淮还有什么过人之处？】今年上半年 ， 中国车市虽然在疫情之后有了情绪反弹 ， 但是整体仍然出现超过20%的同比跌幅 ， 在这样复杂而严苛的环境中 ， 又大众赋能自身又有强buff效应的江淮势必能够逆势走出阴霾 ， 进入再发展的快车道 。


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