螳螂财经|物流不再是“物流”，场景物流为何成为下一个产业锚点？
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文|行川
来源|螳螂财经（ID:TanglangFin）
随着数字化时代之下新基建、新消费等概念的碰撞 ， 物流行业的关注点逐步聚焦在两个方向：
1.在新兴技术的加持下 ， 智慧物流如何建设？智能化在物流仓储的升级过程中怎样承载重点环节的工作？
2. 在行业竞争的扩展中 ， 各个领域的大品牌都在打造自家的物流体系 ， 如电商之内 ， 阿里菜鸟网络、京东物流、苏宁物流 ， 物联网场景生态的日日顺 ， 科技方向的G7等等 ， 在不同的切入角度之中 ， 物流品牌如何抓住不同用户的需求来变革物流模式？
很显然 ， 国内的物流行业正在成长 ， 也在蜕变 。
作为现代服务业的关键一环 ， 物流在当前的市场经济与社会生活的权重越来越大 。 随着互联网将用户的需求加速对接转化 ， 线下的货物配送与服务也在紧赶慢赶跨向新的阶段 。
如今 ， 多家大企业布局物流 ， 成为一个市场常态 。 日前 ， 海尔旗下日日顺物流的首个大件智能无人仓——青岛即墨仓正式启动 ， 成为海尔探索物流新模式的一个关键起点 。
以快为主还是场景为王？物流跨入新时代
物流跨向新阶段 ， 不仅是对于海尔 ， 实际上也为我们带来一个新的思考 ， 即物流行业的下一步将落在哪里？广泛的物流行业难以三言两语说清 ， 聚焦在快递领域 ， 可以看到一些明显的趋势 。
回顾物流行业的发展 ， “快递”一词是无法忽略的存在 ， 更是当今物流中最为大众用户所熟知的细分领域 。
伴随着电商经济的崛起和普及 ， 四通一达和顺丰以强大的“投送”能力迅速进入大众视野与C端市场 。 线上对接需求 ， 线下配送服务 ， 两线交融基本构成当今互联网市场的一个常态模式 。
对此 ， 随着电商经济越来越发达 ， 作为线下的服务承载 ， 物流行业的发展也愈发成熟 。 据行业数据显示 ， 从2013年日均业务量刚刚突破3000万件 ， 到2016年全行业1天可送1亿个包裹 ， 再到2018年天猫双11物流订单超过10亿 ， 电商托起物流行业高速发展 。
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可见 ， 除了顺丰、四通一达之外 ， 京东物流、苏宁物流等系列与电商相关的物流品牌也随即脱颖而出 ， 不断加剧行业竞争态势 。
也正是在这种激化下 ， 伴随着电商C端客户的需求导向 ， “以快为主”——保证商品的及时送达 ， 成为了当前物流行业一个非常直观的发展趋势 。
从服务履约到智慧物流 ， 快都在成为物流行业的一个锚点 。 京东物流的“当日达”和“次日达”承诺 ， 成为京东商城在电商领域的一个绝对竞争优势 。
同样的 ， 菜鸟网络所看准的智慧物流也正是不断地往“快”的方向发力 。 如基于AI所推出菜鸟语音助手 ， 便希望能帮助快递员节省联系客户的时间 ， 专心派送 ， 提高投送效率 。
但是 ， 如果仅是以快为主 ， 是否就是物流行业的下一站？
单纯的追求快 ， 或许并不能满足日益复杂的用户需求 。 对此 ， 日日顺物流提出了一个新概念 ， 即场景物流 。
什么是场景物流？简单来说 ， 基于用户的多层次场景需求 ， 在物流送装的基础上提供一系列的全链路个性化、定制化服务 。 举例来说 ， 日日顺围绕着健身场景所提出“sport+”计划 ， 不仅仅是为用户进行各种健身器材的配送 ， 还包括上门安装、指导使用以及健康食谱等内容服务 。
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很显然 ， 这些所构成的一个完整的场景都是用户健身所需要的 ， 而场景物流所服务的就是用户的一整个场景需求 ， 包括跑步机、运动耳机、健康手环等健身所需的成套硬件配送、安装 ， 也有与之相关的软件服务 ， 如健身App、健康饮食App等等 。
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