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自动挡汽车是否适合在D档停车并直接将其推到p档？我该怎么办？我看完就明白了！

自动挡汽车停车后D档是可以直接推到P档的 ， 但是还需要其他的操作：
自动挡汽车是否适合在D档停车并直接将其推到p档？我该怎么办？我看完就明白了！
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现在自动挡车越来越多 ， 许多用户对于自动挡车辆的使用还是有一些疑问的 ， 有的用户可能对各个档位的使用了解得还不够全面 。 今天简单说说我的理解：
P挡：Park ， 停车挡 ， 将车辆静止停放的档位 ， 或者车辆较长时间等红绿灯的情况下使用 。 车辆在行驶过程中不需要P档
R档：Reserve倒车档 ， 在车辆需要倒车时候需要 ， 但是记住一定是车速为零的时候才能从其他档位换到R挡 。
【自动挡汽车是否适合在D档停车并直接将其推到p档？我该怎么办？我看完就明白了！】N挡：Neutrial ， 空挡 ， 在车辆停车或者等待红绿灯的时候可以从D挡切换到N挡 ， 因为D挡距离N挡位置最近 ， 相比较P挡更容易操作 。
D挡：Drive ， 前进挡 ， 车辆正常起步行驶的时候切换到D挡就可以 。 在D挡位置右侧有+、-符号 ， 这个是自动挡车型的手动模式 ， 当驾驶者需要手动操作车辆挡位（D1-D7）时 ， 将在D挡位置的档杆向右推动 ， 车辆就进入手动挡模式 ， 驾驶者可以通过向前或者向后操作分别来加减档位 ， 此时仪表上的档位指示为(M1-M7),当然了如果在这个手动模式下驾驶者长时间不动作 ， 自动变速箱也会自动接管变速箱继续自行根据情况加减档位调节 。
S挡：Sport ， 运动档位或者超车挡 ， 驾驶者需要更加车辆动力持续大扭矩输出的时候可以放在S挡上 ， 这样可以让车辆在低档位上停留时间长一些 ， 为了车辆动力更加有推背感 。 我们普遍意识认为车辆加速的时候是需要增挡的 ， 其实不然 ， 如果想让车辆持续加速 ， 低档位车辆扭矩更大 ， 车速提升更加快 。 提升档位是为了让这辆更加有效率 ， 更加省油 。 这也是为什么现在的自动变速箱档位越来越多：4AT、6AT、8AT、9AT ， 提高传动效率 ， 节约燃油 ， 同时驾驶感更加平顺 。
自动挡汽车是否适合在D档停车并直接将其推到p档？我该怎么办？我看完就明白了！
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自动挡车辆换挡是和我们手动挡车辆换挡操作是有所不同的 ， 首先是启动：手动挡车辆脚踩离合器 ， 拧动钥匙门就可以启动 ， 现在有的手动挡车辆必须放在空挡才能启动 ， 这个很高级 ， 也很安全；自动挡车辆启动车辆档杆在P或者N的位置车辆才允许启动 ， 否则启动时候车辆是没有反应的 。 换挡的时候操作也是不一样的：手动挡车辆是脚踩离合器踏板 ， 右手将档杆推到目标档位 ， 然后松离合器 ， 换挡结束 。 自动挡换挡是需要踩刹车踏板 ， 然后解除档位锁止(如图红色圈中的装置)然后将档杆换到目标档位 。 当然了有一些档位是不需要踩刹车的：在行驶中D挡和S挡的切换是不需要踩刹车的 。 D挡手动自动模式切换以及+/-挡也是不要踩刹车的 。
自动挡汽车是否适合在D档停车并直接将其推到p档？我该怎么办？我看完就明白了！
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那么停车的时候放在哪个档位上呢？现在有这么两种言论：1.将档位放在P挡 ， 然后驻车制动 。 这样的话如果有车辆不慎被追尾 ， 变速箱输出轴上的P挡齿轮就废了 ， 修车成本很高 。 这种情况基本不存在 ， 首先车辆得需要多大车速冲过来撞上才可能将P挡齿轮撞坏？然后是如果真的能量足够大 ， 如图中的棘爪弹簧会率先打开 ， 锁销也就活动了 ， P挡齿轮就可以发生转动了 。 所以P挡齿轮根本坏不了 。 2.将档位放在N挡：这个就是基于1中的担忧 ， 才有的这个措施 ， 这个做法是可行的 ， 而且两种方法都是可以用的 ， 但是这并不是第一种方法的完善 。 P挡目的定义是长时间停车 ， N挡是短时间停车用的措施而已 。 最后给楼主一个建议在停手动档车的时候一定是先拉手刹再挂会P挡 。 这样车辆会更加稳定 。 不是担心P挡锁止齿轮被打碎 ， 主要是P挡锁止齿轮的齿间隙较大 ， 先挂P挡 ， 整车还会窜动一下 。 先拉手刹然后挂挡 ， 整车更稳定 。


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