威马ex5|华系纯电智能家用SUV 20万公里电池衰减竟比手机低？( 三 )
测试过程中 ， 威马使用了更高的1000V级别标准（是车辆工作电压的2倍以上） ， 耐压测试则是在1500V的环境下保证系统工作状态的稳定、安全 ， 这也解释了为何这台EX5在承受了超过千次快充后 ， 依旧可以充满活力 ， 关键是"承压能力"强 。
本文插图
最后来看【气密性测试】 ， 说白了 ， 这一点跟我们手机中的IP58/IP67的防护等级是一个道理 。 测试数据电池包箱体气密性为9 Pa/min ， 电池包热管理水管气密性为11 Pa/min ， 完全满足防护测试等级中最高的IP68标准 。 其中第一位数字6代表完全防止外物及灰尘侵入 ， 第二位数字8代表电池包可以无限期沉没在指定的水压下 ， 确保不因浸水而造成损坏 。 而支持这一切的是DP780高强度钢材冲压而成的电池包壳体与进口罗杰斯BISCO高弹体硅胶系列密封垫 。
IP后第一位数字防尘等级
本文插图
IP后第二位数字:防水等级
本文插图
结语
OK ， 不知道以上"硬核知识点"各位可以吸收多少 。 事实上我们可以完全可以从另外一个角度去解释"20万公里电池衰减仅为2.85%"这一情况 。 首先一点 ， 威马是目前造车新势力阵营中率先可以在自有工厂中完成电池包装配与质检的品牌 ， 目前已经积累了相当丰富的经验；其次 ， 自研的BMS电池管理系统和独创的热管理系统功力尚有余量 ， 即使在极为苛刻的工况之下依旧可以保持整个电池包系统处于高效、稳定的工作状态 。 最重要的几点 ， 也是被许多人最容易忽视的地方：
就在无数品牌忙着推APP ， 给未来画饼的时候 ， 威马在整个行业里第一个对动力电池承诺终身质保的品牌；
就在无数品牌忙着性能超越特斯拉 ， 刷新零百加速记录时 ， 威马将精力更多的投放在普通消费者更为关心的电池寿命与安全上；
就在无数品牌还在为推出自己第一款量产车而摇旗呐喊的时候 ， 已经有威马跑完了20万公里依旧状态如新 。
【威马ex5|华系纯电智能家用SUV 20万公里电池衰减竟比手机低？】有人说中国的新能源汽车市场就像一群勇士在黑暗中摸索前行 ， 要有光 ， 勇士们才能找到方向 。 与特斯拉般划破天际的华丽焰火不同 ， 威马EX5" 20万公里电池衰减不超过3%"的成就更像是指引勇士前进方向的一盏微光 ， 用坚实的步伐走向用户、走向中国家庭 。
推荐阅读
- 汽车点评CR|冲动的惩罚？威马EX5-Z真的不适合奶爸们！
- 威马汽车|威马汽车：第一个吃螃蟹的车企
- 趣头条|当真正开上几何A，你就会知道华系车型的强大
- 紧凑型SUV|用实力与警方携手同行，威马EX5-Z成为黄冈公安指定用车
- 紧凑型SUV|一招鲜是否真的能吃遍天？测试威马EX5
- 趣头条|配新灯组设计 疑似全新威马EX5最新谍照
- 中大型车|国货担当，华系旗舰？抢先试驾广汽传祺GA8
- 趣头条|有颜有料的小威用车体验
- 发动机学士|奇瑞/本田/日产/丰田/通用/马自达/威马/特斯拉/大通公布6月销量
- 威马汽车|买一辆纯电动汽车是什么感觉？威马EX5-Z：智能改变生活