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再见了，纸质火车票！坐火车也有重大变化( 二 )


普速铁路旅客运输是铁路客运产品的重要组成部分 ， 也是旅客出行的重要选择 ， 目前全国普速铁路年旅客发送量约占旅客发送总量的三分之一左右 ， 其中长三角普速铁路年旅客发送量约占区域内旅客发送总量的23.4%左右 。 在内地高铁和城际铁路实现电子客票全覆盖后 ， 铁路部门即着手普速铁路实施电子客票的技术设备升级改造工作 ， 目前已具备实施推广条件 。
再见了，纸质火车票！坐火车也有重大变化
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首日12小时内发售近62万张
中国新闻网采访人员从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉 ， 20日凌晨 ， 随着普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功 ， 标志着普速铁路电子客票顺利实施 。
国铁集团客运部相关负责人介绍 ， 20日0时至12时 ， 铁路已发售普速铁路电子客票619937张 ， 购买普速铁路电子客票的旅客自助检票进、出站293419人 ， 电子客票各项设备运转正常 ， 旅客体验良好 。
该负责人介绍 ， 电子客票2018年11月在海南环岛高铁开始试点 ， 2019年7月扩大至上海至南京、成都至重庆、广州至珠海(湛江西)、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路试点 ， 2019年四季度后在全国高铁和城际线路大面积推进实施 ， 并于2020年4月29日实现了内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖 。 电子客票的推广经历了春运暑运、小长假、黄金周客流高峰等各时期、各线路、各地域、各场景的应用考验 ， 系统运行安全稳定 ， 旅客体验良好 ， 积累了丰富的技术储备和实践经验 ， 为在普速铁路实施奠定了坚实基础 。
该负责人介绍 ， 结合高速铁路电子客票实施经验 ， 铁路部门积极进行普速铁路电子客票实施准备工作 ， 开展了方案制定、软件研发、设备调试、网络补强、规章制定、人员培训等一系列的准备工作 。 经过3个月紧张周密的准备 ， 于6月20日凌晨 ， 普速铁路电子客票系统一次性整体切换成功 ， 覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路 ， 共涉及1300多个车站 。 此次推广实施后 ， 全国铁路共有2400多个车站实行电子客票 ， 将覆盖95%以上的铁路出行人群 。
该负责人表示 ， 普速铁路电子客票实施过程中 ， 欢迎旅客多提建设性意见建议 ， 铁路部门将不断丰富应用场景和服务 ， 改善旅客使用体验 ， 持续提升铁路客运信息化、智能化服务水平 。
再见了，纸质火车票！坐火车也有重大变化
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这些火车票 ， 总有一款是你的回忆
据铁科院 ， 一起回忆 ， 那些年陪伴我们成长的火车票吧 。
50年代 卡片式常备客票
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卡片式客票为铁路常备客票 。 该票样式由英国人托马斯·爱多蒙桑于十九世纪中期发明 ， 票面尺寸为57x30毫米 ， 称为1号票 。
中国铁路早期通用1号票 ， 1949年后使用2号票 ， 票面尺寸为57x25毫米 。
票面颜色：软座客票为浅蓝色 ， 硬座客票为浅红色 ， 市郊客票为浅紫色 ， 棚车客票为橙黄色；加快、卧铺、空调等票为白色无底纹 。
60-70年代 铁路计算机客票研究的开端
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上世纪70年代 ， 中国铁道科学研究院电子所与铁路其他单位合作 ， 开始了对铁路计算机客票的研究并取得初步成果 。
经铁道部批准 ， 于1979年7月20日在上海站和北京站试售计算机客票 。 这是中国铁路的首批计算机打印客票 ， 称为I型票 。
80年代 广深铁路软纸客票
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上世纪80年代 ， 铁科院电子所与广深铁路公司开展技术合作 ， 研发成功GSKP-1型电子售票机并投入运用 。
1984年 计算机软纸客票II型客票


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