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『山东省』渤海海峡并不宽，为何不修建跨海大桥来连接山东和东北呢？


『山东省』渤海海峡并不宽，为何不修建跨海大桥来连接山东和东北呢？
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『山东省』渤海海峡并不宽，为何不修建跨海大桥来连接山东和东北呢？
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『山东省』渤海海峡并不宽，为何不修建跨海大桥来连接山东和东北呢？
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渤海是我国唯一的内海 ， 地形是比较封闭的 。 渤海东北部是辽东半岛 ， 东南部是山东半岛（也称胶东半岛） ， 辽东半岛与山东半岛之间还有一些呈南北走向的群岛 ， 隶属于山东省 。 有意思的是 ， 辽东半岛和山东半岛各有一个大城市 。 辽东半岛的南部有大连 ， 山东半岛的中北部有烟台 ， 大连与烟台共同拥有渤海海峡 ， 隔海相望 。
有人说从大连开车到烟台是个麻烦事 。 怎么麻烦呢 ， 咱们看地图 。 咱们从大连开车出发 ， 北上经过辽宁瓦房店、营口、盘锦 。 然后再从盘锦折向西南锦州、葫芦岛、绥中 ， 然后进入河北境内的秦皇岛、唐山进入天津市 ， 出天津再进河北 ， 经河北沧州向东（南）进入山东滨州、东营、潍坊、平度、莱西、栖霞等城市 ， 才能抵达烟台 。 你自己算算 ， 这一趟行程需要多少公里？基本沿着渤海湾跑了一个巨大的“C”字 ， 有一种说法认为这一圈差不多有1800公里 。 而从烟台港坐船经黄海北上至大连 ， 不过160多公里 。
如何解决渤海海峡两头的交通 ， 一直以来是个热门话题 ， 尤其是在振兴东北老工业基地的大背景下 。 东北是我国工业的长子 ， 但在各种原因的作用下 ， 东北经济发展不是那么迅速 ， 东北人口外流也一直是个热门话题 。 而与东北隔着渤海海峡的山东则是经济大省 ， 综合实力强劲 ， 山东省的省辖市绝大多数位于全国经济百强市之列 。 山东省南边的江苏省 ， 更是出了名的经济大省 。 江苏省和山东省一样 ， 都是用的群狼战术 。 江苏省13个省辖市全部列入全国经济百强市 ， 即使宿迁市和泰州市是1996年才成立的 。 江苏省南部地区与我国经济最发达的城市上海 ， 以及经济实力强劲的浙江省 ， 共同组建宁沪杭经济带 ， 是我国三大经济带之一 ， 另两个是京津唐和珠三角地区 。
有人说如果打通渤海海峡 ， 东北老工业基地可以直通山东省、江苏省、上海市、浙江省 ， 这对振兴东北有着非同寻常的战略意义 。 如果渤海海峡打通后 ， 东北丰富的资源可以就近运到山东和宁沪杭地区甚至是珠三角地区 。 反之也一样 ， 山东和宁沪杭地区可以对东北进行有效辐射 ， 从而带动东北地区的经济发展 。
从现在的行政区划上看 ， 辽宁和山东是两个省份 ， 其实在明朝时 ， 辽宁和山东是一个省份 。 明朝开国皇帝朱元璋打跑元顺帝后 ， 元朝残余势力控制大漠 ， 给明朝造成了巨大的战略威胁 。 另外 ， 在东北地区还有很多女真部落 ， 同样让明朝分心 。 辽东地区西北是北元（蒙古各部） ， 东北是女真 ， 战略地位日益突出 。 明朝在辽东布置重兵 ， 可收一石二鸟之利 。 辽东之于明朝更多的是军事上的意义 ， 所以设辽东都指挥使司 。 因为辽东地区人口较少 ， 民政事务不多 ， 辽东的民政跨海归山东管辖 。 咱们看明朝的地图 ， 山东分为两个部分 ， 一个在现在的山东 ， 另一个就在辽宁 。
辽宁和山东的关系还不止于此 ， 清末民初的闯关东大潮 ， 让原来人口稀少的东北涌进来很多中原人口 ， 东北人口的大量增加 ， 是东北后来成为我国工业的长子的重要基础之一 。 而东北人的先辈有很多来自山东 ， 这也使东北和山东的战略合作提供了广阔空间 。
如何打通渤海海峡 ， 有很多人提出建议 ， 其中比较热门的是修建渤海大桥 。 从辽东半岛最南端的旅顺到山东半岛最北端 ， 两地直线距离约有105公里 。 从理论上看 ， 这条铁路似乎并不难修建 ， 因为山东半岛与辽东半岛之间有 一个呈南北走向的庙岛群岛 ， 约占渤海海峡长度的一半 。


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