五菱玩起高端来了！犀利设计+银色车标，凯捷能让五菱品牌蜕变？
说起五菱呀 ， 人们都爱提那些个网络段子 ， 但正经说起时 ， 一些人却不知其来历 。 五菱的前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂 ， 那时候的工厂是造拖拉机的 ， 直至2002年6月 ， 五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车公司达成合作 ， 成立了三方合资的“中中外”汽车公司——上汽通用五菱汽车 。 对于对五菱汽车来说 ， 算是一个蜕变 。
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随着公司的规模不断扩大 ， 产销量持续增长 ， 已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业 。 2019年五菱整车销量累计超过2000万台 ， 其中被誉为“国民神车”的五菱宏光更是连续9年独占销量榜冠军 ， 在中国的保有量就超过了456万台 ， 可以说是家喻户晓 ， 也一度成为全球畅销车企前三强中唯一的中国品牌 。
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而在6月17号 ， 上汽通用五菱官方发布了旗下全新MPV——五菱凯捷Victory ， 新车虽然还是MPV车型 ， 但在定位上与五菱以往的车型要更加高级 ， 不仅是更换了最新的银标设计 ， 设计理念也开创全新风格 ， 也融入通用家族式的高级营造感 。 按照进度 ， 这款全新车型将会很快与我们正式见面 。
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事实上 ， 对于五菱这家以MPV起家的品牌 ， 首款银标高端车型依旧以MPV的定位并不奇怪 ， 毕竟其通过MPV车型在国内市场已畅销多年 ， 一直通过较低端实用的车型收获一定青睐者 。 但随着中国市场的商用面包车的红利逐渐削弱 ， 消费升级、以及研发资金和人工成本日益增长的环境下 ， 低端市场已出现明显萎缩 ， 导致上汽通用五菱业绩销量双双下滑 。
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曾经月销8万辆的“神车”五菱宏光当前月销仅3万辆 ， 已感到明显的瓶颈 。 数据显示 ， 2019年上汽通用五菱销量跌至166万辆 ， 同比大幅下滑19.42% ， 反观合资品牌别克GL8、本田奥德赛等中高端MPV销量节节高升 ， 对此 ， 让上汽通用五菱也了解到当下环境中 ， 低端市场的生存空间越来越少 ， 不得不转变自身形象 ， 以品牌更高端的定位来实现市场的提升 。
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五菱凯捷Victory将推出4种颜色供用户选择配色 ， 分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白 。 在外观看上去非常的精致 ， 给人在视觉上显得年轻运动和时尚前卫 ， 尤其体现在分体式的大灯组造型 ， 显得非常前卫 ， 大尺寸中网造型 ， 内部装配了交叉式炭黑格栅 ， 不仅有效拉伸了车头前脸的视觉长度 ， 同时也营造出了很强的运动感 。
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车身侧面的腰线为俯冲式进行设计 ， 显得力量感和立体感很强 ， 悬浮式车顶和五辐式双边设计的轮毂 ， 呈现出了时尚动感 ， 还可选择全景天窗 。 要注意的是 ， 五菱凯捷并没有采用侧滑门的设计 ， 而且是采用传统的侧拉门设计 。
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尾部方面 ， 采用了很有层次感的设计 ， 多条凹槽装饰 ， 视觉效果非常凌厉 。 多边形的尾灯组造型 ， 内部装配了矩阵式的灯组 ， 设计语言非常的时尚 。 底部很简洁的包围 ， 并采用了隐藏式的排气 。 至于整车的尺寸 ， 五菱凯捷长宽高尺寸分别为4875×1880×1690/1700mm ， 轴距2800mm 。 整体块头非常大 ， 和本田奥德赛差不多 ， 所以它的内部将会有很不错的空间表现 。
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动力方面 ， 新车采用的是上汽通用五菱代号为“280T”的1.5T高功率发动机 ， 最大输出功率为130kW 。 目前该款发动机已在新宝骏RS-5上率先搭载 ， 与之匹配的是CVT变速箱 。
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斗车哥猜测五菱凯捷的的售价应该会超过10万 ， 毕竟前后LED灯组、超大的车内空间、1.5T高功率的发动机都用上了 ， 售价肯定低不了 ， 10-12万元左右是一个比较合理的价格区间 。 只不过 ， 五菱品牌车型的售价一贯比较低 ， 凯捷的售价突然间到了10万元以上 ， 用户是否能够接受 ， 也是一个比较大的问题 。
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写在最后的话：
像当前市场来说 ， 对于红标五菱这种追求实用性的商用MPV需求仍旧火热 ， 因此五菱也将通过红标继续专注商用车型领域 ， 同时加入银标这样定位高端的车型 ， 很大程度上是想通过红银双标并行 ， 从而实现品牌产品线的全面发展 ， 推进五菱品牌的销量实现回升 。
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