江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

又到再见时！全日空最后一架波音737-500退役

又到再见时！全日空最后一架波音737-500退役
文章图片
图：东亚地区最后一架737-500摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
上周日（6月14日） ， 全日空最后一架波音737-500退役 。 日本从此结束了这款经典客机的运营历史 。 因为中国的737-500在十年前就卖掉了 ， 因此737-500在东亚地区就看不到了 。
波音737-500是737Classic家族中最小的一位 ， 机身较短 ， 标准载客只有108人 ， 甚至比不过现在的ERJ-195支线客机 。 但是因为驾驶员、机务和备件基本与737-300通用 ， 质量又好 ， 运营效果非常不错 。 特别是像日本这种国家 ， 机场多 ， 客流分散 ， 非常适合737-500施展身手 。
波音737-500一共生产了389架 ， 在2000年停产 。 我国的厦门航空、南方航空曾经拥有过18架737-500 ， 奥凯航空也曾短暂地运营过1架 。 到2010年 ， 我国的737-500已全部退役 ， 卖给了乌克兰、俄罗斯、赞比亚和阿根廷等国 。
又到再见时！全日空最后一架波音737-500退役
文章图片
图：厦门航空的737-500摄影：拉上窗帘
全日空是737-500的重要用户之一 ， 它和它的子公司ANAWings ， 合并拥有过最多25架737-500.这里面有一些的生产日期比较靠后 ， 所以一直坚持使用到了现在 。 受备件缺乏与疫情的双重影响 ， 日本人遗憾地退役了它——其实刚刚用了20多年 ， 按日本人的节约精神 ， 据说还挺舍不得呢 。
又到再见时！全日空最后一架波音737-500退役
文章图片
图：三佛齐航空737-500摄影：拉上窗帘
【又到再见时！全日空最后一架波音737-500退役】根据拉总手头的资料 ， 全球尚有飞行能力的737-500目前超过100架之多 。 除了一些军队、政府和公务部门仍在使用之外 ， 加拿大、尼日利亚和俄罗斯还有不少在飞客运 。 在印度尼西亚 ， 不仅空军有737-500专机 ， 而且三佛齐航空旗下的NAMAir还在用它当主力呢！


    推荐阅读


    上一篇：用火控雷达锁定法国军舰，土耳其这是要闹哪样？法国：必须严惩

    下一篇：翼龙家族再添新兵，“大脑壳”内装有神秘设备，新型控制台很科幻