新发地|“新发地”成疫情焦点,改造生鲜供应链一共需要几步?( 二 )
在城市规划中 , 仓储功能布局基本的原则就是位于城郊 , 交通便利 。 由于城市的扩张 , 很多原来的郊区市场现在已经融入了城市核心区 。
批发市场早期往往就是停车场和货场大棚 , 但经过多年经营 , 一般已经具备了更多的功能区和建设量 。 对于生鲜市场 , 冷链仓储中心、综合冷库、冷链交易中心、冷藏停车区等冷链设施已经成为标配 。
理论上 , 仓储职能可以随着城市的扩大逐渐外迁 , 但拆迁成本和其他众多历史原因导致决心难下 。 疫情之下 , 触及了市民生命安全的底线之后 , 恐怕不难做出壮士断腕的抉择 。
事实上 , 北京疫情反弹之后 , 迅速关闭了新发地、京深、石门等六大批发市场 , 周围的岳各庄、八里桥等市场迅速分流和代偿 , 基本恢复了全市的农产品供应 。 所以这个层次的空间需求不可替代性较低 。
2、物流集散、分拣配送:第三方物流或为其带来革新
这是一个物流枢纽的概念 , 在空间上通常与仓储职能很难分开 。 有些城市由于大货车限行要求 , 往往大型批发市场所在的环路就是大车换小车的边界 。
当然 , 北京因为历史原因 , 整车运送鲜活农产品的载货汽车被排除在六环以内的限行名单外 , 所以四环边上的市场往日也并无生存压力 , 还顺便承接了大量南城居民甚至房山人民的日常买菜零售业务 。 进出城区的大货车、区域集散职能带来的过境车辆、市民日常买菜的出行等 , 都给城市交通带来巨大压力 。
文章插图
▲图片来源:新京报网
市场每个档口背后 , 都是分布在全国各地的几十个产地几十亩地的产出 , 背后都是一个长期形成的完整的供应链 。 而每天的库存 , 又要供上万人食用 , 需要在十几个小时内完成省级尺度的接力配送分发 , 送达二三级批发市场、农贸肉菜市场、超市、社区店、食堂、餐馆、酒店等渠道 。
【新发地|“新发地”成疫情焦点,改造生鲜供应链一共需要几步?】理论上这是一个可以通过信息化手段优化供需关系的场景 , 但供需两端的高度空间分散仍然给运输组织带来极大困难 , 只能通过逐级集散 , 靠尽可能大的规模来降低成本 。
即使是大型电商和超市号称产地直发和农超对接的模式 , 也很难组织足够的点对点物流运力 , 通常只能作为批发市场模式的补充 , 而且大多数实际上还是难以脱离一级批发市场 。
但随着信息的高频、高效连接 , 基层供需数据的沉淀 , 物流和集散场地也可以在实体空间上实现小型化和分散化 。 在生鲜电商领域 , 中央仓-城市仓-具备冷链仓储和快速交付能力的社区前置仓体系正在以更灵活和分散的方式重构城市生鲜仓储、物流和配送体系 。
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