为什么电动车几乎都是“前碟后鼓”？内行人：性价比高的选择
电动车就是人们主要的出行工具 ， 而在购买的时候 ， 消费者也会仔细挑选 ， 因为虽然价格比汽车便宜 ， 但是安全性和性能也是不能少的 。 在购买电动车的时候 ， 人们发现它的刹车系统基本都是前碟后鼓 ， 为什么要这样设计呢？不能全部用碟刹或者鼓刹吗？内行人说出实情 。
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首先 ， 成本考虑 。 在制造电动车的时候 ， 车企也要计算成本 ， 这样才能让自己赚取更多的利润 。 碟刹的刹车性能很好 ， 但是它的成本也高 ， 如果使用双碟刹 ， 那么电动车的成本就要增加 。 鼓刹维修简单成本低 ， 但是双鼓刹的制动力却没有双碟刹的效果好 ， 这一点在消费者面前是丢分项 。
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第二 ， 前碟后鼓是性价比高的选择 。 双碟刹价格高 ， 双鼓刹不受欢迎 ， 车企干脆直接一样一个 ， 这样既能保证制动力 ， 又能降低一部分成本 。 而且电动车需要的制动力其实不大 ， 双鼓刹就能满足 ， 而前碟后刹就更不在话下了 ， 而且鼓刹单次刹车其实比碟刹效果更好 ， 所以 ， 前碟后鼓也能相互配合 。
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那为什么要选择前碟后鼓的设计 ， 而不是前鼓后碟的设计呢？其实这就与电动车的整体设计与维修有关 。
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电动车的承重轮是后轮 ， 重量就由后轮承担了一大部分 ， 这就让后轮的磨损变得更大 ， 而且后轮也是动力来源 ， 人们刹车也喜欢捏后刹车 ， 所以 ， 后刹车损坏的概率比前刹车大多了 。 为了方便维修 ， 也是为了降低维修的成本 ， 车企就选择了前碟后鼓的刹车设计 。
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【为什么电动车几乎都是“前碟后鼓”？内行人：性价比高的选择】总之 ， 前碟后鼓的设计是经过车企的慎重考虑的 ， 而且也是性价比高的选择 。 不过随着电动车价格的升高 ， 双碟刹电动车出现的频率也在上升 ， 以后可能就会变成双碟刹了 。
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