江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？

近日 ， 日产汽车正式发布全新一代奇骏官图 。 作为日产SUV产品线销量的“中流砥柱” ， 受到极高关注度 。 据官方的说法 ， 全新一代奇骏更年轻、更运动、更豪华 。 外观上的突破堪称大胆 ， 未来感十足 。 下面就让我们详细地来看 ， 全新奇骏的产品力究竟如何 。
沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？
文章图片

大灯设计网友表示难以接受
相比旧款车型 ， 新一代奇骏外形的变动幅度堪称“改头换面” ， 最吸睛的就是采用分体式大灯 。
没记错的话 ， 最早运用分体式大灯的车型同样来自日产Juke ， 作为一款个性车型 ， 设计相当出挑 。 之后Jeep也将旗下的自由光运用上了此设计 ， 分体式大灯瞬间流行起来 ， 雪铁龙也跟上步伐 。 虽然引起了热议 ， 消费者似乎对此却并不买账 ， 采用分体式大灯的车型几乎没有市场表现出色的 。
日产将此设计运用在如此重要的一款车上 ， 不得不说 ， 是一招险棋 。 而从目前网友的评论来看 ， 全新奇骏的外形给人感觉太过激进 ， 作为一台家用SUV普遍表示接受不了 。 其余部分反倒没那么夸张 ， 中网依旧采用日产的V字形设计 ， 车身线条方面相比旧款更为硬朗一些 。
车厢设计较旧款提升明显
外形变得“离经叛道” ， 内饰是否也会沿着这种风格转变呢?
沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？
文章图片

答案是否定的 。 客观的说 ， 全新一代奇骏的内饰相比旧款有了明显的提升 。 首先映入眼帘的就是采用了大尺寸的液晶屏幕 ， 据官方透露 ， 其车机系统可支持无线苹果CarPlay等等 ， 紧跟科技潮流 。
为了提升车型的科技感 ， 日产还为奇骏配上了HUD抬头显示 ， 当然 ， 这个功能在同级并不鲜见 ， 例如现款CR-V已经具备 。 仪表盘也用上了全液晶显示 ， 尺寸高达12.3英寸 ， 可以说 ， 在科技方面较旧款升级不少 。
从官图来看 ， 全新奇骏座椅依旧给人很舒适的感觉 ， 这也是日产一贯的风格 。
沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？
文章图片

作为换代车型 ， 奇骏的尺寸却变小了 ， 其长宽高分别为4648mm、1839mm、1699mm ， 轴距为2705mm ， 旧款车型为4675mm、1820mm、1722mm ， 轴距2706mm 。 同时 ， 新车取消了7座布局 ， 全系均为5座版本 。 从车型选择的丰富度来看 ， 新一代奇骏有些退步 。
“技术日产”动力却成最大短板
一般来说 ， 动力系统是换代车型重点变更的部分 。 全新一代奇骏动力系统依旧搭载老迈的2.5L自然吸气发动机 ， 并未看到消费者翘首以盼的2.0T发动机 ， 其最大功率为184马力 ， 峰值扭矩245牛·米 ， 相比对手完全落后一个时代 。 传动方面 ， 与之匹配的依旧是CVT变速箱 。
沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？
文章图片

反观最直接对手CR-V和RAV4 ， 在发布时间更早的情况下 ， 在新一代车型上均运用混合动力系统提升车型档次感 ， 而“技术日产”却只拿出这台科技含量较低的自吸发动机作为主力机型 。 能预料的是 ， 缺失2.0T涡轮增压发动机的新一代奇骏未来只能和CR-V和RAV4的低配车型竞争 。 加上天籁基本已退出和雅阁凯美瑞的竞争 ， 此举对日产品牌形象无疑是“雪上加霜” 。
沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？
文章图片

写在最后
【沿用2.5L自吸发动机，全新奇骏在“日系三强”已经掉队？】全新一代奇骏给人一定的惊喜 ， 例如造型变得更为年轻化 ， 但分体式大灯设计究竟有多少消费者能接受还是一个未知数 。 内饰可以给好评 ， 设计更为得当 ， 而且科技氛围浓厚了不少 。 动力系统则是最大短板 ， 继续搭载2.5L自吸发动机 ， 基本可以判定新车将继续走老奇骏的低端路线 。 据日产官方透露 ， 新车将于秋季在美国上市 。 预计 ， 年内也将引入东风日产进行投产 。


    推荐阅读


    上一篇：原创 新动力！探影1.2T车型来啦！

    下一篇：90后小编看车，一眼迷上了起亚K5凯酷的原因竟然是这！