江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

谢尔曼铁骑|【智库声音】志澄观察：“载人龙”飞船：创新与风险并存( 三 )


谢尔曼铁骑|【智库声音】志澄观察：“载人龙”飞船：创新与风险并存
文章图片
SpaceX公司的办公室
其实 ， 技术创新尤其是工程创新 ， 其关键是管理体制的创新和人才培养机制的创新 。 在一个庞大的航天系统工程中 ， 管理者一般试图通过严格的规范和过程管理 ， 来实现对项目的总体控制 。 实际上 ， 这种控制却又可能会扼杀基层科技人员的创新 。 SpaceX公司一直在这两方面寻求一种平衡 。 SpaceX公司的主要技术骨干来自传统的航天公司和硅谷的信息技术公司 ， 也有来自美国宇航局（NASA）的 。 为了使团队保持创新能力 ， SpaceX公司一直尝试着精简组织架构、省略更多的规范、去除不必要的过程管理 。 公司内部没有通常意义上的部门划分 。 各领域的员工都可以平等地参与技术研讨、设计和开发等工作 。 火箭推进、材料、结构、系统集成等方面的工程师们 ， 都集中在一个超大的办公室里 ， 因此 ， 他们工作上遇到的问题可以随时面对面解决（他们的系统集成和我国的总体部的功能并不完全相同） 。 公司的每一位员工 ， 还可以发邮件给马斯克或者直接要求与马斯克面谈 。 公司的设计人员在设计之初 ， 就会考虑到材料和工艺的可实现性 ， 随时到车间与生产人员直接沟通 ， 及时了解相关技术是否具备投产条件 。 事实证明 ， 管理的扁平化 ， 不仅激发了科技人员的创新热情 ， 保证了整个研发工作团队的效率 ， 而且也大大节约了管理成本 。
由此可见 ， SpaceX公司将系统工程的管理 ， 建立在每个员工的“责任心”基础之上 ， 这就是他们的核心理念：“对于正确、高效地完成任务来说 ， 任何现有的过程管理方法 ， 都无法取代责任心 。 ”
创新与风险并存
对于“载人龙”飞船的技术创新 ， 国内外的同行也有不同意见 ， 他们认为由于“载人龙”飞船采用的新技术众多 ， 必然会增加航天员的安全风险 。 这让马斯克倍感压力 。 马斯克表示：“我是项目总工程师 ， 如果此次发射一切顺利 ， 那都是SpaceX和NASA团队的功劳 ， 但如果出了问题 ， 那就是我的错 。 ”马斯克在发射前与两名航天员家人见面时 ， 他说我们将努力确保他们的亲人能够安全归来 。 马斯克在说这些话时 ， 甚至一度哽咽 。
对于载人航天这样以航天员安全为优先的大型系统工程顶目 ， 创新与风险并存 。 据NASA的评估 ， 这次“载人龙”飞船的首次载人飞行有1/276的概率是致命的 ， 有1/60的概率因某个问题导致任务失败 ， 但不会导致机组人员死亡 。 虽然这次“载人龙”飞船首次发射成功 ， 但确保今后每次飞行都安全 ， 仍然会十分艰巨 。 NASA负责航天飞机任务的主管詹姆斯?奥伯格对“载人龙”飞船的安全性还是感到担忧 。 他说：“经验是一个比知识定义和公式更关键的因素 。 经验能够创造一种直觉 ， 不仅能让人看到有什么问题 ， 还能想象到应该是什么样子 。 他们擅长的不是创造答案 ， 而是提出问题 。 SpaceX的团队应该吸收这种洞察力 ， 并且学会运用这种智慧 。 虽然他们积极的状态和对挫折的正确反应令人鼓舞 ， 但龙飞船的载人飞行仍然会让我感到担忧 。 ”其实 ， 美国航天飞机的首飞就直接载人 ， 要比今天“载人龙”飞船更大胆 。 庆祝航天飞机成功首飞的时刻 ， 几乎无人料到今后会发生两次机毁人亡的灾难 。 由此可见 ， 工程创新必定要经历全寿命周期的的考验后 ， 才能说成功 。
由此可见 ， 一个卓越的载人航天工程项目 ， 必须在大胆的创新和风险的有效控制之间作出平衡 。 由于载人航天工程本身和其环境都十分复杂 ， 除了正确地进行地面试验和系统仿真之外 ， 更重要的是在飞行实践中不断总结经验教训 。
谢尔曼铁骑|【智库声音】志澄观察：“载人龙”飞船：创新与风险并存
文章图片
马斯克与航天员贝恩肯在发射场


推荐阅读


上一篇：大国风暴|公开邀请大国加入核裁军，俄：这个回复太解气了，白宫绷不住了

下一篇：装甲奇兵|最好武器都被认为是美国制造？为何称中国新武器让人认清了事实？