别克威朗已经跌破10万了，同样是三缸车，你却要买凌派？
10万左右的购车预算 ， 如果想要买一台大空间的合资品牌A+级轿车 ， 相信很多人都会想到本田凌派 。 作为一款A+级轿车 ， 凌派有着堪比B级车的乘坐空间 ， 尽管搭载的是1.0T的三缸发动机 ， 但依然很受欢迎 ， 月销量基本维持在一万辆左右 ， 让许多三缸车型羡慕不已 。 相比之下 ， 同样也是A+级三缸车的别克威朗却鲜有人问津 ， 月销量居然沦落到只有几百辆 。
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别克威朗在别克家族中的地位介于英朗和君威之间 ， 是一款A+级尺寸的轿车 ， 它的长宽高分别为4723/1802/1466mm ， 轴距为2700mm 。 在空间表现上 ， 别克威朗虽然没有凌派那么夸张 ， 但也算是同级别中的佼佼者 ， 对于日常家用来说 ， 威朗的空间表现可以说是宽敞有余了 。 另外 ， 在外观设计上 ， 别克威朗采用了别克全新的设计语言 ， 细节时尚精致 ， 线条优雅动感 ， 不失为一款高颜值的轿车 。
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进入车内 ， 别克威朗的内饰质感也很细腻 ， 大面积的仿木纹面板搭配皮质材料包裹 ， 有着比较强的高级感 ， 跟凌派比起来 ， 别克威朗的内饰质感显然更胜一筹 。 为了弥补三缸机的不足 ， 别克威朗在配置方面展现出很大的诚意 ， 2020款车型全系标配有6个安全气囊、倒车雷达、LED自动大灯、天窗、远程启动、中控液晶屏、手机互联等丰富的常规配置 。
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跟别克旗下的很多中低端车型一样 ， 2020款别克威朗也全系换上了三缸发动机 ， 入门车型搭载的是1.0T发动机 ， 匹配6AT变速箱 ， 最大马力为125匹 ， 而其余车型均搭载1.3T发动机 ， 最大马力165匹 ， 匹配的是CVT变速箱 。 1.3T+CVT这套动力总成在别克和雪佛兰的很多车型上都有使用 ， 它的实际表现还是很不错的 ， 动力输出充沛 ， 结构优化出色 ， 而且还很省油 ， 跟本田凌派的1.0T发动机比起来 ， 真的要强很多 。
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2020款别克威朗于2019年9月正式进入市场 ， 其起售价15.29万元 ， 指导价并不便宜 ， 也正是因为如此 ， 刚上市的时候受到了不小的争议 。 不过别克的套路大家都很熟悉 ， 在上市后没多久 ， 别克威朗就开启了疯狂的降价模式 ， 它目前给到消费者的价格优惠已经超过了5万元 ， 价格门槛跌破了10万元 ， 这样一来 ， 别克威朗的价格就很有诚意了 ， 终端售价也基本跟本田凌派持平 。
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实话实说 ， 别克威朗在内饰质感、动力性能、隔音静谧性乃至三缸机的结构优化上都要比本田凌派更为优秀 ， 本田凌派虽然有空间优势 ， 但三缸机的抖动感要比别克威朗更加明显 ， 底盘滤震也很差 ， 两者产品力的高低其实一目了然 。 如今 ， 这两款车的终端售价也差不多了 ， 按理说别克威朗的销量应该不会比本田凌派差 ， 可现实却是凌派火得不得了 ， 而别克威朗则销量惨淡 ， 这是为什么呢？
【别克威朗已经跌破10万了，同样是三缸车，你却要买凌派？】
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别克威朗输的并不是产品力而是口碑 ， 别克威朗进入市场这么多年 ， 口碑一直不是很好 ， 关于这款车 ， 消费者对它的主要印象是小毛病多 ， 如今又换上了三缸机 ， 消费者对它的品质就更加怀疑了 。 本田凌派有本田可靠耐用的形象作为后盾 ， 从之前的1.8L四缸发动机到现在的1.0T三缸发动机 ， 质量品质都很可靠 ， 因此深得消费者的信任 。 如果让你选 ， 你会买本田凌派还是别克威朗呢？欢迎在下方评论区说出你的观点 。
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